leo_ku 發表於 2020-7-26 10:20
下繁幾班淨得大半車客咪拎出來講啦，笑死人架。
講真，590兩繁客量比90和97少一截，但非繁三線都係載空。 |
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590收得貴又行車時間短,一車70人收入都多過90 97,但問題係蝕錢就係蝕錢 |
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alan2011super3 發表於 2020-7-26 02:00
昔日692摺線,694即日改線加停坑口
但今次590改兩味,佢應延一延長90B去灣仔
694兜坑口係因為綠小18取消 |
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kay 發表於 2020-7-26 10:36
590收得貴又行車時間短,一車70人收入都多過90 97,但問題係蝕錢就係蝕錢
590總算止到好多血，下一步要著手幫90和97止血，特別係97。 |
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590南行飛走金鐘其實比70再要快~5分鐘 中環去黃竹坑唔塞既話10分鐘搞掂 不過就係唔係有人特登等 其他線密咁多 |
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herobrine 發表於 2020-7-26 11:31
590南行飛走金鐘其實比70再要快~5分鐘 中環去黃竹坑唔塞既話10分鐘搞掂 不過就係唔係有人特登等 其他線密咁 ...
同九巴30X一樣，如果唔係睇apps見到就快有車 ，唔會有人想突登等。 |
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不過數年前南港島重組方案要90經利東，林玉珍反對，可能97先減少班次再算。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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可能照樣97取消，
搵96同南區中環線轉乘取化算數。
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你有你可愛，我有我好笑。
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建議90 97 75 590取消
增設96/72A/592與70/37系轉乘，加密72A和96班次
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