kay 發表於 2020-7-25 18:16
黃竹坑一個選區
鴨島6個選區
如果今日運吉同新城企硬，鴨島留 90 出灣仔中環，592 出銅記，
最多再俾利東揀留兩味 96 定 97，深灣留兩味 75，應該好夠啦。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西邨當年91都要上利東
林玉珍條底線係唔CUT線唔搬走
不過其實併既話
97利東開,經西邨出中環
會保住最多客
而海怡貪平客上西邨搭車都唔駛兜利東
如果想擦邊經海怡
可以學小巴37行利南道入去
海怡東街市返西邨,擺個站係街市
到時林玉珍要諗,總站開上利東,中途站就繼續直出
90及97合併始終慳到好多車
利東客轉車可以轉埋99
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 herobrine 於 2020-7-27 15:16 編輯
岩岩試左非繁590. 13:50開, 客量笑死人, 成車得個carlo同我入隧道, 10分鐘到黃竹坑落車(快過哂70 / 鐵), 順便睇埋其他中環線客量點
90同97 目測大約20人左右, 37B 同 70 就好少少, 上下層半滿, 反而以為最吉既75竟然都有~30人, 不過呢D客量達唔達標就... |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果75同97轉兩味既話 唔該加密72A/96之餘, 37A/70呢D中環線都要再密D, 如果唔係去個灣仔/中環都要等完15分鐘再等多15分鐘轉車的話, 實比人反枱
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75天樂里落車叫雙飛的
因為72A都係開緊30
聽過有人搭75再行去銅鑼灣一帶,72A本身都疏車
90問題係592密太多無分流作用
利東過左繁忙時間需求有限
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
SE7378 發表於 2020-7-27 15:09
如果今日運吉同新城企硬，鴨島留 90 出灣仔中環，592 出銅記，
最多再俾利東揀留兩味 96 定 97，深灣留兩 ...
東邨點做都死，拉90上去就西邨都死埋
長遠96/97是但留一架全日，但係留邊架？
留96就少地鐵競爭，雖然冇得再跌，但本身個盤相對地差，難啲加密頂97，建議出銅鑼灣停業興街，72A係到執到客
留97就至少上繁好睇，非繁仲可以，同埋唔計90就冇類似嘅嘢出灣仔，至少轉72都叫做密，可能縮落灣仔，長遠黃竹坑行下面停站，執多一個得一個
又或者，留97全日，96兩繁，非繁99入銅鑼灣？
但又調返轉諗，黃竹坑人口少到咁，係咪應該佢哋cut先？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
herobrine 發表於 2020-7-27 15:15
如果75同97轉兩味既話 唔該加密72A/96之餘, 37A/70呢D中環線都要再密D, 如果唔係去個灣仔/中環都要等完15 ...
隔離有地鐵站，搭鐵好過，仲同你等巴士轉車咩。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
boco1211 發表於 2020-7-27 15:31
東邨點做都死，拉90上去就西邨都死埋
長遠96/97是但留一架全日，但係留邊架？
97非繁仲可以？ 佢仲衰過75，90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主