新巴590調整班次消息

boco1211 發表於 2020-8-3 16:36
兜埋銅鑼灣出灣仔 你搭埋我個份啦 最後條線死得仲快 巴士公司一定多謝你

90/97 又點同91/99/671/171/A1 ...

所以我建議係做循環線，先兜利東，再兜西村，然後直走，因為97北行班客，非繁本身已經冇晒咁滯，但90非繁北行仲有班客，而南行灣仔上車既唔會點介意先兜上東村再去西村，因為灣仔落地鐵去金鐘轉車麻煩d，同埋回程主要係唔想行既客多。

當然，最理想係90唔郁，直接殺97非繁所有班次，但過唔到地區代表那關。

leo_ku 發表於 2020-8-3 16:15
你條線唔夠客講咩都假，況且你南區坐得巴士出中環都是唔想轉，咁兜埋銅鑼灣先去灣仔又有咩問題？ ...

下 坐70係真係快架wo 592都快架wo

leo_ku 發表於 2020-8-3 16:48
你90/97 自身都難保，根本無任何bargaining power。

99/171/671/A10/91 客量唔好 -> 一線走天涯無問題

唔止係客量問題，路線性質都關事

99/171/671/A10/91 拆線會仲差，因為唔夠客，但一齊做就冇所謂，會搭巴士嘅點都搭，因為係長途線

90/97合拼會倒客結果差過東西村分開做，因為兜路趕客

FBI2 發表於 2020-8-3 16:43
所以我建議係做循環線，先兜利東，再兜西村，然後直走，因為97北行班客，非繁本身已經冇晒咁滯，但90非繁 ...

如果係咁不如 94X 模式
利東 - 瑪麗 - 上環 - 中環 - 灣仔 - 黃竹坑 - 利東

然後 90B/91 合併
西邨海怡 - 瑪麗 - 西營盤 - 中環 - 上環 - 西營盤 - 中環碼頭 - 金鐘 - 中環碼頭 - 皇后街 - 西營盤 - 瑪麗 - 西邨海怡

最後就係 90/590 合併

6 條線 變 3 條線
#三贏

91A,94A同95C夠客量低la，洗唔洗合併埋

其實如果想當初係非繁 90 取消，然後 590 keep 住開 20 分鐘，去到鴨脷洲邨收返 $5.1 吸客, 回程返南區跟 90 咁行收 $5.1，可以快 d 回車之餘，又可以令海怡有返中環隧道車，90 留返幾班朝早北行服務同埋南行 peak hour 留返幾班告士打道返海怡，叫做 590P  

FBI2 發表於 2020-8-3 16:43
所以我建議係做循環線，先兜利東，再兜西村，然後直走，因為97北行班客，非繁本身已經冇晒咁滯，但90非繁 ...

可否學74K咁，下午三點前先利東後西村，下午三點後先西村後利東