本帖最後由 FBI2 於 2020-8-4 17:35 編輯
kay 發表於 2020-8-4 16:59
但係唔搞90/97搞75
90同97如果真係搞唔到太多野
我建議既90/97合併，非繁假日照開20分，下繁開10分，早繁維持兩線服務。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
坦白講
我又唔係真係咁介意行一段路
不過真係睇唔過眼有啲人雙標
私怨 mode -ing
有咩講得唔客觀嘅話歡迎指出 |
|
|
反青沙撐獅隧
|
|
|
|
|
|
地鐵轉線的確好麻煩同無雷公咁遠，除非好似太子同旺角咁過對面就轉到車，衰過巴士轉巴士好多。
巴士之間嘅轉線，好多時係1-2分鐘內嘅事，喺地鐵只有好似太子旺角咁先重到，喺金鐘如果涉及南港島線嘅話一定做唔到。
|
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 cky 於 2020-8-4 18:40 編輯
miklcct 發表於 2020-8-4 17:58
地鐵轉線的確好麻煩同無雷公咁遠，除非好似太子同旺角咁過對面就轉到車，衰過巴士轉巴士好多。
巴士之間 ...
有幾衰過巴士？
俾你企晌個巴士站等 10 分 8 分車
唔覺得好過企晌月台等仲有你嗰啲教人行去無雷公咁遠啲轉車大法一樥都係好差囉
正常步速跟本就係 3 4 分鐘就轉到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
053h4 發表於 2020-8-4 18:23
坦白講啊, 放到南區的車同配額出去, 邊會比番南區啊
我個人建議之前話590招標, 其實只係希望以所謂搵白武 ...
記得上年社會運動，南區是最遲受到具暴力和破壞級數的示威影響，因為南區相對其他區較難逃走。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
有幾可巴士轉車要行成3-4分鐘？巴士轉車大部分時間根本係落車跟住就上車，同一個位。
|
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
cky 發表於 2020-8-4 18:34
有幾衰過巴士？
俾你企晌個巴士站等 10 分 8 分車
唔覺得好過企晌月台等仲有你嗰啲教人行去無雷公咁遠啲轉 ...
巴士轉乘通常都會睇ETA做人，好多時可以叫幾飛向
例如我荃灣返馬鞍山，通常我會上43x
去到城隧睇ETA, 幾分鐘內無40x到站就唔落車，去到亞公角街先轉(可以叫好多飛)
青衣返馬鞍山亦係，249x到青沙時睇ETA, 有286C短時間內埋站就落車，無就大圍落轉鐵
|
|
|
|
|
|
|
|
|
兩睇，對比鰂魚涌同美孚，金鐘站的確唔算麻煩，但好係睇你南區出市區返工，定係鴨島黃竹坑返工。
南區出市區，過尖沙咀旺角其實問題唔大，尚算方便，
最大問題去東九龍，時間耐，仲要再轉多次車。
而南區去港島東一樣要食早繁荃灣線轉車去灣仔銅鑼灣人流，其實唔好受。
如果係鴨島黃竹坑返工，等同去中環金鐘一樣，除非好聰明搭倒頭車，放工又要等 3-4 班車都上唔到車。
比著係你，點都覺得轉車麻煩。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
