探討疫情後948全日的可能性

HR1377 發表於 2020-7-27 12:46
有興趣知道當年新巴計劃949是由新巴獨營或聯營？

據聞當時新巴係問過九巴有冇興趣一齊營辦，九巴唔制，所以入紙時新巴係自行入紙的，但九巴繼續反對，最後不了了之。

珀島魚蛋 發表於 2020-7-27 12:25
九巴服務質素好
新城服務質素差
九巴梗係有權反對

九巴張Vogel Revo好舒服?

論價錢，796P 定 296D貴d?

796C有新蒲崗雙向分段，平過九巴24 / 27喎
話時話296C個雙向分段去咗邊？

leo_ku 發表於 2020-7-26 19:21
咁948開逆向直接吸埋轉88M的客囉！

港鐵要轉，930又要轉，咁948轉88M已經快過葵芳轉啦喎。 ...

唔係仲有青衣站轉 Shuttle 呢個選擇咩

RH7685 發表於 2020-7-27 14:30
948下繁九巴曾經出單層
相信邊間做得好呢？

同埋咁耐以嚟我真係睇唔到佢處事有幾咁公平囉！！！

講個笑話：
張偉沖 mode 係唔可以由張偉沖親自開

948 全唔全日都冇我嘅事㗎喇
不過有啲位可以懶人包一下

青衣工廠區客？
青衣工廠嘅位置好似同 948 冇關係
一係青衣站轉 Shuttle
一係葵芳站轉綠小

673 930X 都全日到點解 948 唔得？
新線要曝光率而舊線係咪咁需要都成疑問

590 嗰度都順便講埋
搭 0066 嘅車程計的話
好似綠島去中環仲快過鴨島去中環
橙線係有佢問題啦
但勞煩各位青衣站友唔好無視橙線嘅優勢

見有個最鍾意抬高自己區踩低人哋區嘅人出嚟喺度吹到話 948 好有需要開逆向，唯有用返招拎陳年數據出嚟：
// 於上午六時四十五分由天后往青衣的第 948 號線班次，乘客量持續偏低，平均每班車只有約 8 名乘客，未能善用資源。我們會繼續密切留意乘客量變化，務求提供適切的巴士服務。//
ref.:https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/kc_d/pdf/ttc/2011/K&T_ttc_056u_TC.pdf（第 i(2) 項）
差唔多鐘數搵架 960 出嚟都多過 8 個客啦，真係咁有需要嘅幫手爭取埋 673 呢啲開逆向喎，上水粉嶺都有工業區架

有人真係講得無錯，呢度真係好多人都係為踩而踩，對人不對事..