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今晚7:30左右見到架682A埋海柏，望下個app係6:00嗰班，到總站要再多10分鐘，即係一程車要成100分鐘，係唔係正常時間？而下一班車係10分鐘後到。到海柏時候車上唔夠10個客，係比正常少定差唔多？ |
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其實差唔多，因為682A其實只等係執682主線雞，大多數時候都係有位剩上東廊 |
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疫情期間, 的確少左人返工, 但路面交通未必有太大改善, 繁時一樣會塞車, 六點由柴灣開出, 到北角上橋已經用左半個鐘有多, 東隧同大老山多車塞塞下車, 時間就係咁白過.
所以, 682X開線時不在電照街設站, 就係預左建議轉營為988改由西營盤過海, 健康村後跟722上東廊, 避開晒塞車位, 車程快唔少, 只係唔知682A有冇條件改行西隧. |
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最好係行增加行西隧嘅替代路線，比車長揀行邊到，因為始終有日子係東隧唔塞車，亦無謂行西隧兜個大圈。不過咁做就要健康邨不停站直飛沙田，連隧道口都唔停
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LD9156 發表於 2020-7-31 00:52
最好係行增加行西隧嘅替代路線，比車長揀行邊到，因為始終有日子係東隧唔塞車，亦無謂行西隧兜個大圈。不 ...
本身682X健康村下一站已經直接耀安邨耀遜樓…… |
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horivhyc 發表於 2020-7-31 01:31
本身682X健康村下一站已經直接耀安邨耀遜樓……
想指出嘅係指如果682A甚至682B下繁彈性改行西隧，就要取消健康邨至大老山之間各站了 |
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就算係咪疫情，東隧港島入口未到5點已經出現車龍。
682A唔洗經第一城係好似好快，但都要經錦泰，去頌安打後時間上係同主線打和咁滯。基本上我見過682A最多果次都係坐滿過海(多數仲有大量通道位)。加上回程得兩班車，所以搭得呢條線既，一係去錦泰至欣安一帶既乘客，一係咁岩見車就上既乘客(即執雞)。
至於上面講到話682系彈性改行西隧既建議，唔係唔可行，係煩在要處理尾站客(健康邨和電照街都唔少人上，講緊下繁班班車都可以有兩位數字)，其中後者雖然仲可以去琴行街改搭680，但680係該站都一樣咁難上車(部分班次係新光或之前已經頂閘)；最終咪又可能迫左呢班客落地底。
北角行西隧過海係就係兜遠左，但以現時東隧和紅隧及其連接道路係下繁既情況，向西行似乎係最順咁滯。始終東廊可以接入中環灣仔繞道，之後又可以連接西隧。
(利申：1X年682常客，近兩年既下繁塞車時段已改左去中環或金鐘搭西隧車) |
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LL3850
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處理方法好簡單，咪行糖水道上東廊入繞道，skip電照街，改停健威花園、琴行街咪得 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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諗起都覺我好DIN
希望遲D 會見到907P, 978C/E, 985C/E 出現
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如果681,681P下繁興發街後改行中灣繞同西隧會唔會仲快？ |
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