[路線消息]
【18/8 更新】970X X970 延長消息
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其實康城線條條都搞唔好係因為唔直出姐
唔通真係靠797咩
796E做個半直通係有得諗嘅
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970X拉長左會吸到少少171客嘅(真係有人171轉車番香港仔)
但長遠黎講 970/X/1 係要重組下
但唔好期待大改 971太多獨市位,就算佢幾少人都好 |
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我就覺得68X/268X唔一定要無縫交接
就算北行,亞皆老街同太子站距離唔算話真係太遠,班客頂盡都係行三四百米,其實唔算太差
你望返中環堆西隧線班客既步程,相比起來,太子/亞皆老街我覺得可以接受
特別係長途線對站位要求從來都無咁嚴謹
至於柏景灣問題
如果太子有總站,68X缩落去應該可以減兩三部車
可以考慮開條 友翔道<>富榮<>柏景灣<>西廊<>美孚 接駁線,俾區內人去美孚駁大西北車
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有乜所謂?
無論去長沙灣邊度,新970X都cover到
外區人有幾多人知道甘泉街喺邊?
大大隻字寫長沙灣,大家最容易明
呢方面九巴反而抵鬧
以前就成日搞到啲電牌鬼咁多字,宜家簡化完之後仍然係不倫不類
好似104個“深水埗 白田邨”,明明條線都唔到深水埗,你寫深水埗做乜?
再咁搞法,“大埔 黃石碼頭 94” 指日可待
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問題就係大部份人認知嘅「長沙灣」係長沙灣站一帶,
佢電牌如果就咁出長沙灣,外區人又有幾多知原來條線延長咗去荔枝角站嗰邊?
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換條薄扶林道直車點都好過仲係留條堅尼地城直車。
話哂前者點都多客過後者唔少,無論返工返學甚至行山都啱使。
反而904和905果D仲有冇咁必要擺正荔枝角裡面就應該質疑,除非新巴有意拉線上荔景山。
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例外有671鴨脷洲利樂街, 城巴會出轉頁出埋街名, 唔會理架車行晒成個島而唔出街名, 一切睇巴士公司決定.
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其實 796E 延長,就做到老九做唔到既九龍灣工商區 - 荔枝角工商區
長遠 797 直出,計埋等車時間除笨有精
好過兜將南
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