建議合併九巴 39A/41M/41P，243M 改道

重組目的：

1. 解決青衣站未有全日巴士線往來荃灣巿中心的問題
2. 減少 43B 243M 重疊，並縮短青衣南往來荃灣車程
3. 方便荃景圍來往青衣，同時釋放資源，予 X42C 及 40P 兩線全日行走，並將 40P 延長至荃景圍

重組詳情如下：

1. 合併 39A、41M 及 41P 線

合併後 41M 線將來往青衣邨至荃威花園，改經青敬路及仁濟醫院：

41M 青衣邨 <-> 荃威花園（循環線）

行車路線
青綠街、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、關門口街、青山公路荃灣段、荃景圍、安賢街、荃景圍、美環街、西樓角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、關門口街、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、青綠街

服務時間及班次
星期一至五
0540-0700 20
0700-0815 15
0815-1655 20
1655-1855 15
1855-2315 20
2315-0030 25
星期六、日及公眾假期
0540-1240 20
1240-1855 15
1855-2315 20
2315-0030 25

收費
全程 $4.7
荃灣龍德街往荃威花園 $3.9
荃灣富華街往荃威花園 $3.5
灝景灣往青衣邨 $4.3

派車
六輛雙層巴士（較現時節省三輛）

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2. 243M 改道

建議 243M 來回不再繞經長安巴士總站，並來回改經楊屋道；往荃灣愉景新城方向，加停「大河道」北行分站。同時，調整班次如下：

服務時間及班次
美景花園開出 | 荃灣愉景新城開出
星期一至五
0550-0600 10 | 0630-1045 15
0600-2000 12 | 1045-1445 12
2000-2330 15 | 1445-1905 10
------------ | 1905-0005 12
星期六
0550-0605 15 | 0630-0945 15
0605-1005 12 | 0945-1245 12
1005-1745 10 | 1245-1905 10
1745-1945 12 | 1905-0005 12
1945-2330 15
星期日及公眾假期
0550-0905 15 | 0630-1145 15
0905-1105 12 | 1145-1345 12
1105-1645 10 | 1345-1805 10
1645-1945 12 | 1805-0005 12
1930-2330 15 | ------------

派車
八輛雙層巴士（較現時節省一輛）

整個重組預料可節省四輛巴士，可投放至 40P 及 X42C 線，提供兩線全日行走之車源，並延長 40P 至荃威花園。

（完）

第一，收費肯定系5.1而唔系4.7
第二，243M唔經長安未必可行，長安總站去荃灣ge人都幾多，特別星期六日，42M E31個堆線都未必清盡d客
第三，新41M走線可能有待商榷，當然你呢個建議可以試試。但青衣站已有68A提供青衣特快往來荃灣市中心ge服務，亦有409系列提供類似服務。

無敵風火輪 發表於 2020-8-1 10:47
第一，收費肯定系5.1而唔系4.7
第二，243M唔經長安未必可行，長安總站去荃灣ge人都幾多，特別星期六日，42M ...

長安去荃灣，無左243M，
都仲有41M、42M、43B喎。
3條線都唔夠清？
你望下而家41M咩貓樣先啦。

無敵風火輪 發表於 2020-8-1 10:47
第一，收費肯定系5.1而唔系4.7
第二，243M唔經長安未必可行，長安總站去荃灣ge人都幾多，特別星期六日，42M ...

42M 夠去到愉景新城，收左 $5.1 未？

往來荃灣明明仲有替代品，係咪事必要條條北橋線都要兜長安先安樂？

如果根據你呢個邏輯，有 68A 409 就唔需要考慮 41M 做青衣站既話，243M 亦無需要入長安喇。反而 41M 243M 重組後，41M 43B 243M 三條線覆蓋會有微妙分別，荃灣同青衣兩邊都係，亦可以互補，至少無而家咁重疊

而因為 41M 要食 39A，所以一定係行關門口街聯仁街，做埋仁濟醫院同悅來酒店；青衣站亦係成個青衣唯一值得由荃景圍開線去既位置

最好新 41M 出荃灣都上一上青衣城，應該更易吸引到班行街客，
但就算 243M 來回飛長安，青衣南出荃灣車程都唔會快太多，
當然若涌美路、翠怡同楓樹窩路得返 43B 就做唔到愉景新城，
但參考 39A 和 41M 合併，其實都可以用類似方式補埋大河道同柴灣角 ⋯⋯

無敵風火輪 發表於 2020-8-1 10:47
第一，收費肯定系5.1而唔系4.7
第二，243M唔經長安未必可行，長安總站去荃灣ge人都幾多，特別星期六日，42M ...

新 41M 嘅好處在於荃富街同環宇海灣有車來往青衣城，後者 68A 已做唔到，
同時有唔少版友都認為 68A 唔應該繼續入青衣，更何況做荃富街來往青衣？

楊屋道街市同西站點去荃景圍 ?

andy92 發表於 2020-8-1 14:14
楊屋道街市同西站點去荃景圍 ?

呢樣要配合 30X 去做，30X 來回改經楊屋道，甚或 30X 自拆後 30X 230X 一齊來回行楊屋道

同埋馬頭壩道其實都唔係好遠⋯

S3BL100 發表於 2020-8-1 22:53
呢樣要配合 30X 去做，30X 來回改經楊屋道，甚或 30X 自拆後 30X 230X 一齊來回行楊屋道

同埋馬頭壩道其 ...

馬頭壩道行好遠喎

andy92 發表於 2020-8-1 22:57
馬頭壩道行好遠喎

咁其實沙咀道西行、戴蹸趾對面仲有 30，雖則我個藍圖係會搵埋 30 分開重組

問題其實係在於 39A 要同其他線合併，西站同荃灣東就只能二揀一，但荃灣東似乎比起西站更麻煩

30X 改得成既話已經解決到問題