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樓主: S3BL100

建議重組九巴 38/40/40A 及 40P/42C/X42C

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發表於 2020-8-1 17:41 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 SE7378 於 2020-8-1 17:47 編輯
Ricky403 發表於 2020-8-1 16:27
其實要油塘兜觀商九商走,油塘根本唔會睬你,14X改咗入海濱道之後有版睇
想做油塘來往荃葵,條線至少應該係 ...

如果處理到大本型和油麗邨來往九商嘅問題,
其實 33 同 40 交換荃葵區走線後,總站縮去觀塘碼頭,新 40 繼續去麗港城,
外加新 42C 拉去油塘就可以,咁樣麗港城無車去觀塘道嘅問題就唔會發生。
最大問題都係 40 揹住西約來往葵涌流水,雖然有小巴但地區未必肯放手,
諗緊一係大改 34M 做西約興芳特快循環,一係索性拉 43 去西約補位 ⋯⋯


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發表於 2020-8-1 17:50 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2020-8-1 16:33
34M/234A/234B頂多只係減到3-4架出黎,
given新跨區線經富華街入深井分流區內客,
唔好期望太高

我本身諗住打埋部分荃葵區內線嘅主意,例如 30/32H  甚至 34 ⋯⋯

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 樓主| 發表於 2020-8-1 23:16 | 顯示全部樓層
LF6277 發表於 2020-8-1 14:51
個問題都係,荃富街個站既客係邊度黎。

倒車落40兼飛美孚,等車同車程夾埋快10分鐘左右,已經同地鐵打平 ...

問題係荃富街自己本身都係大站同旺位,替代品大窩口站同眾安街都唔就腳,最就腳替代品係觀荃紅小,倒客風險好高

明明係大站,巴士公司根本就唔可能成個站放棄

你講到好似荃灣 vs 青衣南,但荃灣而家係快慢問題,青衣南係有與無,而且本來係唔需要搞到兩個區對立,係你夾硬咁搞


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 樓主| 發表於 2020-8-1 23:29 | 顯示全部樓層

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Ricky403 發表於 2020-8-1 16:27
其實要油塘兜觀商九商走,油塘根本唔會睬你,14X改咗入海濱道之後有版睇
想做油塘來往荃葵,條線至少應該係 ...

油塘經觀塘九龍灣商貿區,上繁往荃灣方向其實問題反而不大,但其他時間真係好趕客

如果 33 40 對調走線,33 觀塘道直行入麗港城、40 改行商貿區入油塘,再夾埋條 40A 入到麗港城,理論上觀塘一邊既問題係可以完滿解決

但到時麗城會無車落觀塘道。如果 33 40 對調埋總站,33 入麗城、40 擺荃灣西,就變左麗城葵芳流水斷左

如果 33 延長埋去麗城,來回就有必要兜埋西站,但一來西站應該都好難同意無左條總站線,二來麗城兜西站沙咀道先上公路,其實會慢過 40 青山公路葵涌道近乎直去


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 樓主| 發表於 2020-8-1 23:37 | 顯示全部樓層
SE7378 發表於 2020-8-1 13:48
今次重組個大方向其實無太大問題,但有幾點想講:

1)

1.
西約直行青山公路葵涌道,然後直上呈祥道,根本就唔比起大涌道直出慢好多,尤其是荃灣方向,差距大概五分鐘。佢地坐 234X 轉 40A 係無著數

3.
之前有人話青衣邨無位擺多條線,咁我諗做埋青衣站呢個東九線盲點,都無壞既,吸到幾多客就其次

4.
留意時間表,只係得順向先開得密,非繁都係廿分鐘。青衣中南由密車 42C 變 49C,雖然係特快,但都有必要做返一個可以接受到既班次。況且又真係有客量支持,而家 X42C 服務時段班次其實唔同 42C 差幾遠

5.
籌到車開多條同擺得落觀塘道先好諗呢個重組




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發表於 2020-8-1 23:40 | 顯示全部樓層
I agree with your 38/40/40A reroute. However, there are a tweak/suggestion I want to make:
1) After route 40 omits Lai Chi Kok/Mei Foo, with 40A, can you make 40 a semi-express route Lam Tin - Wong Tai Sin and express Wong Tai Sin - Kwai Chung?
(Semi express means limited stops on Kwun Tong Road/Lung Cheung Road)

Furthermore, is there any possbility that we can make one of 290/290A/290B/290X an express route (via Tsuen Wan Road - Route 5)

Thanks!

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發表於 2020-8-2 00:08 | 顯示全部樓層

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又再brainstorm 一下,其實長沙灣商貿區值唔值得擁有一條全日既東九龍線?

無論係而家40,定係樓主建議既全日版40A,其實都只限西行做到全日服務;東行只能做到繁時。
但如果40A連東行都要全日兜長沙灣商貿區,而唔係過美孚後直上呈祥的話,咁對新都會的吸引力又會減低。

如果真係要砌條全日來回都經長沙灣商貿區既線,
係咪唔應該再找荃葵青既線去做?(畢竟東行過左美孚仲要夾硬兜入去,感覺真係唔討好,再加埋內街萬一有車頂住,就用得更多時間)
可以再諗既方向有:
一、荔景區、荔灣、美孚、長沙灣自己夾一條(例如46有無空間去換東九線)
二、海盈、海麗、四小龍、長沙灣夾一條(話就話296C去到東九,但問心一條要硬食旺角既線,又係咪理想既選擇呢?)

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發表於 2020-8-2 00:56 來自手機 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2020-8-2 00:08
又再brainstorm 一下,其實長沙灣商貿區值唔值得擁有一條全日既東九龍線?

無論係而家40,定係樓主建議既 ...

之前F1 post過,一條286X式既循環線。畢架山花園直落薩凡納,之後怡閣苑沿長沙灣道掃落去美孚,上返呈祥道走人。

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發表於 2020-8-2 04:12 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2020-8-2 04:29 編輯

成個方案非常好,基本上係現有框架底下,可以做得最多嘢嘅方案

有幾點想建議同討論
1. 40P其實來回程都可以停返青公富華街(而停唔停眾安街站,則視乎早上班次是否繞經如心廣場
若繞經如心廣場,則可以經大河道北、如心廣場,掉頭返回富華街站;
亦都視乎若果39A重組,40P需唔需要補位)

停青公一來碧雲道往返荃灣站位會好啲,二來荃灣返荃威可以叫多飛

2. 如果可以的話,40P可以開返好少少個班次
如延長早上東行20分鐘時段,以及早繁入石籬都有條件開20分鐘一班(始終石籬都多工商廈,有一定東九乘客早上入去)
40P亦都應該微調上葵走線等(東行改經石籬商場、石英徑;來回程經北葵涌街市)

3. 40A東行有無條件全日加停長沙灣?

4. 40假日日中有冇能力開返15分鐘一班?全日20分鐘一班如果想打好觀荃市場,都係有少少偏疏

另外有少少好奇,38減班真係可以甩到成7部車出嚟?

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 樓主| 發表於 2020-8-2 12:47 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2020-8-2 04:12
成個方案非常好,基本上係現有框架底下,可以做得最多嘢嘅方案

有幾點想建議同討論
1. 40P其實來回程都可以停返青公富華街(而停唔停眾安街站,則視乎早上班次是否繞經如心廣場
若繞經如心廣場,則可以經大河道北、如心廣場,掉頭返回富華街站;
亦都視乎若果39A重組,40P需唔需要補位)

停青公一來碧雲道往返荃灣站位會好啲,二來荃灣返荃威可以叫多飛

40P 荃威至石圍角之間,我兩個方向都揀左我相信係最快既走線;但上午班次兜埋入如心,40 去唔到,40P 正好有互補作用,無必要停青公富華街

當然如果全日兜如心補 39A 既聲音好大(我暫時都係想用 30X (+230X) 去補),亦未嘗不可,但一出一入係唔見五分鐘。我唔想再拖慢東九返荃景圍車程

2. 如果可以的話,40P可以開返好少少個班次
如延長早上東行20分鐘時段,以及早繁入石籬都有條件開20分鐘一班(始終石籬都多工商廈,有一定東九乘客早上入去)
40P亦都應該微調上葵走線等(東行改經石籬商場、石英徑;來回程經北葵涌街市)

好似搵唔到車咁做,同埋 40P 而家東北葵走線算係直接,我唔想改慢

3. 40A東行有無條件全日加停長沙灣?

4. 40假日日中有冇能力開返15分鐘一班?全日20分鐘一班如果想打好觀荃市場,都係有少少偏疏

為左一個兩繁位而拖慢全日位同住宅區,我覺得唔值

40 再加班,又係資源問題

另外有少少好奇,38減班真係可以甩到成7部車出嚟?

多謝 double check,今次我老貓燒鬚,計錯數

38 如果再拉疏少少,例如:

葵盛東開出 | 平田開出
星期一至五
0530-0630 12 | 0530-0630 12
0630-0730 10 | 0630-0650 10
0730-0810 8  | 0650-0800 6-8
0810-0830 10 | 0800-0830 10
0830-0930 12 | 0830-1645 15
0930-1630 15 | 1645-1845 10
1630-1720 10 | 1845-0045 15
1720-1800 8  | ------------
1800-1900 10 | ------------
1900-0045 15 | ------------


17 部車就應該夠跑。上繁兩班 38P 改由 40A 攝,但 40A 本身上繁九部車夠跑,係下繁要用足 11 部車;另外下繁一單 38 東行應該要搵 40P 攝

其他幾條線暫時睇過唔覺有問題


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