城巴 969A 下午班次延長至天水圍北

由 10/8 起， 969A 下午班次將延長路線至天水圍北（濕地公園路）。

走線：按原有路線至天華路後，改經天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。

新停站次序：
天耀邨耀豐樓，天城路
嘉湖山莊景湖居，天龍路
嘉湖山莊麗湖居，天葵路
嘉湖山莊翠湖居，天榮路（新增）
天華邨，天瑞路（新增）
天恩邨，天瑞路（新增）
天澤邨，天瑞路（新增）
香港濕地公園，濕地公園路（新增）
天葵路，濕地公園路（新增）

取消巴士站：
天頌苑, 天華路
天頌苑, 天瑞路
天頌苑, 天榮路
天水圍市中心

其他服務細則維持不變。

新聞稿、通告、宣傳單張及新豬紙：http://www.nwstbus.com.hk/tc/upl ... 082020_969A_chi.pdf

咁行法，1940嗰班尾班車2100去到總站未？

總站set天葵路係咪方便即刻上公路私走
poster寫慧景軒但係人地住客有架967X直到大閘仲點會搭969A

PE7937 發表於 2020-8-6 14:08
總站set天葵路係咪方便即刻上公路私走
poster寫慧景軒但係人地住客有架967直到大閘仲點會搭969A ...

967 唔到灣仔

ATSE40 發表於 2020-8-6 14:15
967 唔到灣仔

967X呢？

成件事真係好核突。
如果唔計港島區範圍，
齋睇天水圍，
嘉湖有967，唔駛搭經天慈既969A（雖然只係快2-3分鐘）；
慧景軒、濕地公園有967直達，點都快過要兜返去翠湖先再上天北既969A；
唯一賺左應該係天華，新969A停正樓下，連馬路都唔駛過。

969A存在，就係因為967金鐘止步。
話就話下繁有967X服務銅記同灣仔，但969A服務時間長好多（自己上網check下）。

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咁967延長去銅記咪搞掂囉？
理論上係，而且如果967去到CWB，969仲可以毫不猶疑飛走嘉湖，總站開出後，直去翠湖居。
但原來係會有967乘客對呢樣野有保留的。
點解？
先唔計要加幾多車、CWB有無總站擺位呢d車務問題，
原來對天水圍乘客來講，雖然967金鐘止步，
但好處係相對脫班既機會細左好多。
因為不論怡和街定灣北一帶，其實下繁都好易塞車。
而高士威道、怡和街更係隨時星期六、日都有機會塞。
對居民來講，967雖然唔方便，但亦都係救命草，勝在班次穩定。

所以呢？
雖然我覺得當930都拉左落去灣仔既時候，
967點都應該做埋個灣仔（至少灣仔係全日位，金鐘 <->上環其實算唔上全日位），
不過未必個個居民都會歡迎呢個舉動咁解。

早上去程張豬紙無更新，仍有W1轉乘。

969A 入到天水圍條路線都幾核突下

條線仲衰過265B，兜埋上去濕地公園真係做乜
只有班次密啲、服務時間長啲嘅好處

（BTW以後冇得再天頌苑×3了）

10598C 發表於 2020-8-6 15:18
條線仲衰過265B，兜埋上去濕地公園真係做乜
只有班次密啲、服務時間長啲嘅好處

啱呀
本身969A回程做緊幾堆客：
1. 灣仔↔嘉湖山莊 (好多人嫌969慢，968又越來越難上到車)
2. 港島↔天慈邨
3. 港島↔天華路 (967慢，轉車難上車又貴)
4. 德輔道中↔967沿線
第1 2堆客會基本保到，第3堆客一定冇晒，天水圍搞到265B咁真係冇得救，翠湖居D人會搭969，天水圍北又冇967快，應該會冇客架啦。
要服務天北架話，跟k73但係唔入泳池，或者276A咁行反而比較快又夠客源，總好過而家咁囉。