港鐵巴士 K58 班次調整

Anonymous 發表於 2020-8-7 13:34
K58成段都唔係好夠人爭

青山灣至屯門站都係執雞多。市中心搭番上去嘅話，良景可能快左，但唔夠密車好難 ...

最根本既理由就係不少人都仲覺得K58好似A59咁樣左兜右兜其次往市中心方向，K58在良田三個站得新圍叫做有d吸引力，仲要慢過輕鐵
回程就唔洗講，人人都轉投九巴懷抱
依家九巴整埋雙向分段，睇怕朝早不少良田客都坐九巴在華都落行去置樂，K58過左大興可以提早吉車遊街

開K58既原因一半係同A59有關, 另一半係當時輕鐵好唔夠車用, 505太多人搭超出負荷, 所以佢想開K58輔助505, 從而舒緩505擠逼. 一開辦初期K58係行安定, 兆麟站果邊, 之後見佢無乜客先改行置樂

I20091157 發表於 2020-8-7 22:44
咁615 係咪已經全日「零拖卡」？

除咗7字頭同610上繁偶爾會有拖卡（車序056），其餘路線全日單卡

shakugan2005 發表於 2020-8-9 14:31
算吧啦, 今時今日你要港鐵做好接駁巴士難過登天, 你望佢維持現有服務唔好縮皮好啦, 連條輕鐵都HEA住黎, 你 ...

首先，港鐵放棄咗將506轉返做輕鐵路線，原因係因為其實輕鐵根本就唔夠車用。
其次，506轉雙向無記錯係區議會唔制...好似又唔係關港鐵事..

其實我只係想佢可以維持到一個穩定嘅班次，依個算唔算係做好巴士服務呢？
我認為唔算，因為真係一個基本嘅要求。
坦白講，要重組依堆路線其實唔難，只係港鐵唔多肯放棄啲肥豬肉(例如富泰<>市中心/新墟、屯門碼頭<>置樂)。

K58基本上屯門北段你話似K1X我覺得唔過份，但講到最似一定係A59。
同埋其實唔係好多人知道港鐵巴士有ETA，加上密密車嘅輕鐵服務，再加上新上市嘅九巴區內分段，
港鐵要重組路線，唔係難事...

A19-AD4807 發表於 2020-8-10 11:34
506根本一早要轉輕鐵。當年田二少話買輕鐵太貴，先至買二手巴行506。合併後，港鐵買新列車加車，可以有機 ...

問題係天水圍嗰邊要車要得好勁...加上614同615一直都取消唔到，變相都甩唔到車出嚟畀返506。就算港鐵買到新輕鐵，都已經放晒落現有嘅路線上面，要畀506根本唔足夠。

年年都蝕錢嘅輕鐵部，買巴士點都平過買輕鐵啦...

GD1570 發表於 2020-8-10 11:40
問題係天水圍嗰邊要車要得好勁...加上614同615一直都取消唔到，變相都甩唔到車出嚟畀返506。就算港鐵買到 ...

就算幾年前個重組建議取消614 615 啲車都係攞嚟開610P同加密614P/615P而唔係506

而家最新嘅計劃應該係借助屯門南延線加多個16區站去做而家506嘅轉乘客

he_01 發表於 2020-8-10 12:32
就算幾年前個重組建議取消614 615 啲車都係攞嚟開610P同加密614P/615P而唔係506

而家最新嘅計劃應該係借 ...

如果真心取消到614，615 都應該重組左成為551，552，553  仲洗要506咩？ （係要連614P,615P都取消家嘛）

但老實講 如果506變番輕鐵  佢啲巴士會唔會多得滯？ （俾你K51,K73,K76都食唔到太多啦）

話時話  佢仲係未狠心將506轉為K56喎。
（好記得當年申請友禮會要報上次車程係乜 而鐵巴嗰欄係有K56揀  宜家個club都已經唔同哂啦）

lsc04d11 發表於 2020-8-10 12:45
如果真心取消到614，615 都應該重組左成為551，552，553  仲洗要506咩？ （係要連614P,615P都取消家嘛）
...

MTR有提出過改做K56
但屯門區議員會唔比，話仲係臨時路線，爭取變返輕鐵

巴士多可以賣走，唔使太擔心
輕鐵除咗當廢鐵賣之外就賣唔走

GD1570 發表於 2020-8-10 11:15
首先，港鐵放棄咗將506轉返做輕鐵路線，原因係因為其實輕鐵根本就唔夠車用。
其次，506轉雙向無記錯係區 ...

自從551/552/553方案重組失敗之後
輕鐵/港鐵巴士一向佛系冇加班冇重組冇加強/削減服務

除咗洪福邨逼住要搞K75系同埋朗善邨要延長K74（但繼續兩味）之外
十年如一日