shakugan2005 發表於 2020-8-8 11:35
咁幾時先肯開返來往屯門及元朗既61/61A/63線?
要小心定線,如果唔係開黎載空氣就唔好 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-8-8 13:16 編輯
有人落就會阻到上車客入車廂,真係會影響車程
82小西灣-QB可以慢沙田方向682(一樣走線)兩個字
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本帖最後由 shakugan2005 於 2020-8-8 16:08 編輯
我之前都講左, 去到荃灣甚至葵涌道往美孚都仲係全程收費, 有人用既先特登唔做, 冇人用既就搵野黎搞, 走去加D唔知為咩既分段, 例如61M轉車站往友愛仲貴過52X深井往屯門市中心既分段, 又例如103天宏苑往竹園, 914深旺道往海麗等
(PS: 可能部機夜晚會關機你係用唔到, 輕鐵D出閘機都唔會比你夜晚兩三點用嫁)
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前者:估計成本問題(利申支持擴大雙向分段措施嘅範圍)
後者:估計係行車時間嘅問題
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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今天我就試用了此分段收費,並在華都做了現場觀察,不過過了11時就再沒有職員指導
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已經有區議員提出左,虹橋同屯仁街係因為駁唔到電所以裝唔到機
地區人士會再爭取搵職員拎住部機俾人嘟,或者喺車站附近既地方例如商場裝機 |
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趕客路上 理_得你
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本帖最後由 M722 於 2020-8-8 18:25 編輯
建議增設88、213D、214分段收費。由安達、安泰往彩雲村、彩虹站分段收費$5.5,跟213A收費。
回贈機設於彩雲商場、彩虹站
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