龍運N42A首航報告

龍運N42A於7月17日00:20於東涌地鐵站開出第一班車
派車係503,竟然派豪華TRIDENT,但冇人去影,得我同個FRIEND
部車車頭要N42A膠牌,東涌地鐵站上左3個客,係我,我個FRIEND同一個客
之後去到超級空運貨站有人截,以為係N42,問經唔經沙田,司機話唔經,好明顯呢個NUMBER會同N42混淆
之後去到航膳區,有一個人放工搭,司機都提醒話唔經沙田
再去到二號閘,有大約5-6個人上車,佢地話N42A冇機場員工車費優惠好唔抵
再去到機場總站,N42A條隊係同A43同一條,有十幾個人上車,係0岩0岩落機既人,排隊欄有師兄幫手解釋N42A
但之後部車開左去到E41條隧,竟然有7-8個人0係0個度等N42A,又有師兄幫手,部車照停,第一日已經有人排錯隊
見到N42條隊超長,但東涌地鐵站00:20竟然冇N42開,好明顯呢條線SERVICE唔多好
去到A35前面個站竟然有人落車,可能搭錯車掛
部車就走啦,當時部車大約有40幾人啦
行去城隧原來係單管行車,我未試過,幾特別
去到大埔部車係01:40
入到聯和墟就02:15
好明顯冇可能100分鐘行得哂
相片後補

留意的是，九巴網頁內的N42A資料，竟然話它是全線非空調！
http://www.kmb.hk/chinese.php?pa ... p&route_no=n42a
是否九巴搞錯?

原帖由 3AD110 於 2006-7-17 02:41 發表
龍運N42A於7月17日00:20於東涌地鐵站開出第一班車
派車係503,竟然派豪華TRIDENT,但冇人去影,得我同個FRIEND
部車車頭要N42A膠牌,東涌地鐵站上左3個客,係我,我個FRIEND同一個客
之後去到超級空運貨站有人截,以 ...

都係比 100 分鐘多左 15 分鐘姐
不過聽你講 , 個客量都算 Okay (40 個人) ~~~

原帖由 eric278 於 2006-7-17 09:32 發表
留意的是，九巴網頁內的N42A資料，竟然話它是全線非空調！
http://www.kmb.hk/chinese.php?pa ... p&route_no=n42a
是否九巴搞錯?

Good
坐康都通宵走北大嶼山公路一定刺激萬分！

原帖由 AVD1 於 2006-7-17 10:01 發表

都係比 100 分鐘多左 15 分鐘姐
不過聽你講 , 個客量都算 Okay (40 個人) ~~~

如果N42A開早一日，頭班車客量會多了一個........我，
都係留番星期日凌晨先至玩lu~~

原帖由 Choi 於 2006-7-17 12:46 發表


Good
坐康都通宵走北大嶼山公路一定刺激萬分！

嘩! 機場巴士用非空調真係好大整蠱!
好似中巴咁用埋亞記LF 去赤鱲角機場仲正呀!

原帖由 3AD110 於 2006-7-17 02:41 發表
去到大埔部車係01:40
入到聯和墟就02:15
好明顯冇可能100分鐘行得哂

唔好意思, 尋日坐N42A唔記得同你講.
其實架車02:08入到聯和墟, 全程用左108分鐘, 其實都唔錯.
回程就05:36到東涌地鐵站, 全程用左101分鐘.
所以100分鐘官方行車時間行晒其實都應該得.

PS :
好奇怪尋晚N30/N42直到0020東涌地鐵站開出時間都仲未見車黎, 正常做N30/N42的巴士一早已經泊在東涌地鐵站等開車......

原帖由 3AD110 於 2006-7-17 02:41 發表
之後去到超級空運貨站有人截,以為係N42,問經唔經沙田,司機話唔經,好明顯呢個NUMBER會同N42混淆
之後去到航膳區,有一個人放工搭,司機都提醒話唔經沙田

我都覺得個route number有點誤導，我初時都以為呢條新線經沙田。

其實點解唔係N41A/N43

原帖由 pstommy 於 2006-7-18 17:46 發表



我都覺得個route number有點誤導，我初時都以為呢條新線經沙田。

其實點解唔係N41A/N43

N43九巴用左於節日通宵線（荃灣地鐵站至長宏）。

原帖由 LN9267 於 2006-7-18 19:04 發表

N43九巴用左於節日通宵線（荃灣地鐵站至長宏）。

九巴條N43好易解決啫
只要改派冷氣巴,改名做N243
乜都搞掂哂~