講真,而家頂閘應該冇咁嚴重啦MA?以前BL年代16部車,而加12米年代就15部車,朝早仲有幾班攝車,平均每部車載多廿幾個人,我覺得就唔需要開新線,再加多兩部車比17仲好,而且17非繁時最好加到九至十分鐘班,而家個個11-12分鐘一班真係唔掂,尤其夜晚,班班都有十個八個人要企,等車又等到傻
仲有點解總站要SET何文田,如果愛民冇位既咪改循環囉,路線本身唔算長,整條線由頭到尾都冇邊個位可以塞到車,對班次既影響唔會好大,而且咁樣兜法最少都浪費左一部車,即係冇啦啦要派多部車就為左兜呢少少時間
[ 本帖最後由 AV385 於 2006-7-17 00:05 編輯 ] |
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原帖由 hauhauchan 於 2006-7-16 23:53 發表
一係係17號抽車or派10.6/11m車
呢個方法都幾好WO,樓主開線原因係:"減輕路線17麗晶花園至柏立基健康院客量之負擔,就本人所見,早上繁忙時間很難上車,原因是上午17班班都能客滿甚至頂閘,"
但你又話向17抽車,咁如果17都夠車剩比你抽,咁即係呢條線都冇需要開啦... |
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原帖由 AV385 於 2006-7-17 15:59 發表
講真,而家頂閘應該冇咁嚴重啦MA?以前BL年代16部車,而弗�,班班都有十個八個人要企,等車又等到傻
仲有點解總站要SET何文田,如果愛民冇位既咪改循環囉,路線本身唔算長,整條線由頭到尾都冇邊個位可以塞到車,對班次 ...
17個總站咪愛民lor.. |
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原帖由 sa 於 2006-7-17 03:44 發表
17個總站咪愛民lor..
講緊樓主條17p啊,麻煩睇清楚先啦 |
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