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新界東去土瓜灣南至紅磡只有85X是否太少選擇？
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新界東去土瓜灣南至紅磡的巴士線只得85X一條線是否太少？(唔計紅磡站)
北區去土瓜灣/紅磡：無巴士線
大埔去土瓜灣北：75X
大埔去土瓜灣南/紅磡：無巴士線
沙田去土瓜灣北：85/85A/85B/85X
沙田(馬鞍山/石門/第一城以外)去土瓜灣南/紅磡：無巴士線
沙田(馬鞍山/石門/第一城)去土瓜灣/紅磡：85X
即係如果新界東去晒土瓜灣同紅磡，只有85X一條線。見到85X在返工時間過大老山隧道後都頂晒閘出九龍，巴士線選擇是否太少？可否至少有一條北區去紅磡的巴士線？
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前荃葵青區居民
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去將軍澳有796X/297
85X應該仲有加密空間
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認同 85X 應加密，無論繁時及非繁，客量實際都是不少。 |
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成個大西北得61X去到九龍城，元天都要搭到黃大仙再轉。照計元天都要開多條線去九龍城 |
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新界去土瓜灣嘅巴士都冇乜生意好做㗎喇一向, 無論係大西北定係大埔沙田,啲路線都好頹, 好啲嘅咪有61X 75X, 85x啲班次望到都反胃 |
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85X近年係紅磡土瓜灣居民主導多過沙田區居民主導。
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0q9w8e 發表於 2020-8-9 22:33
去將軍澳有796X/297
85X應該仲有加密空間
交通上黎講，將軍澳當東九龍好過 |
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paul2357paul 發表於 2020-8-9 23:25
85X近年係紅磡土瓜灣居民主導多過沙田區居民主導。
唔同意，沙田居民方向（早繁南下、晚繁北上）係密d |
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樓主
