應否善用觀塘周邊總站 大幅減少觀塘碼頭巴士班次

EX-TL 發表於 2020-8-11 01:14
好似我咁, 我住觀塘, 過海返工, 唔想搭鐵, 要搭巴士, 又想準時, 條路塞死, 唯有行路, 東隧上落, 有數得計 ...

講就咁講, 但邊有咁易收, 業權分散, 當你知道政府要收地, 仲唔善價而沽?
畀你收到一棟, 收唔到隔離, 條路都通唔到

個觀塘站總站要拆

只要諗客貨自私車走線分隔開同隔離埋站位置,令埋站位置遠離主車流就好幫到手

炸左個觀塘再重建翻佢，絕對利大於弊

dennis28a 發表於 2020-8-11 00:40
如無意外，凱滙新總站、商場預計 2021 年 3 月開。

咁巴士站係咪同步開？

以前就話港島北,而家變咗
東九龍就業人口太集中,但亦
因為咁巴士線先值得開,例如
入境處計劃搬去將軍澳,咁新西
開新巴士線或搭鐵去,都會好虐待
原區或鄰近就業,講極都失敗,用返
上述例子政府部門搬去西北雖然可令
鐵路/巴士有逆向需求,但一樣有人嘈。

商界可能因形象問題
貴租金都要喺港島北啫

258X 發表於 2020-8-11 10:39
未食藥？
屯門只留62X嘅話可能要開多2分鐘一班先夠清客，喺度斬咗89/C/X，23，區內線 ...

14B/16M應該要cut啦... 全區最差

GA6072 發表於 2020-8-11 08:32
只要諗客貨自私車走線分隔開同隔離埋站位置,令埋站位置遠離主車流就好幫到手 ...

條開源道就係得咁長 都好難分隔到 同埋埋站都係少事 淨係由街頭塞到街尾已經用得太多時間

kitarolo 發表於 2020-8-11 10:43
以前就話港島北,而家變咗
東九龍就業人口太集中,但亦
因為咁巴士線先值得開,例如

搬去將軍澳都係死症，而家下繁將隧出返觀塘都塞一大輪。其實問題就係西九龍站附近咁靚個位就拎咗去起樓起個大公園，東九本身就道路capacity都full晒嘅地方就加商業