我前年試過平日夜晚 8 點幾係西環上 A12 去柴灣,連埋我大約 10 個西環客,架車上四幹個陣係大半滿既,但 d 客基本上係筲箕灣之前已經落得 7788, 去到興華架車已經得返個位數字既客,所以 88X 開兩繁已經好夠,仲要某程度上靠中上環 d 返工放工客。 |
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砵典乍街 788 係喺 962 後面的,而且 780 係停域多利皇后街
至於皇后像廣場就無 5X
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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Kitkit1120 發表於 2020-8-15 12:43
我前年試過平日夜晚 8 點幾係西環上 A12 去柴灣,連埋我大約 10 個西環客,架車上四幹個陣係大半滿既,但 d ...
…你唔睇吓架A12咩速度 |
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cky 發表於 2020-8-15 06:02
首先, 我係講晌柴小再者, 轉車如果 5-10分鐘都好易過
15-20 分鐘就過仔買支嘢再行返去都差唔多嘅
一定要 ...
柴小上車唔駛點等,問題係轉車嗰時要等
如果真係睇睇ETA見到要等15-20分鐘咁梗係直接搭其他交通工具走,但問題係一般乘客唔習慣用ETA又點預? |
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不, 你所謂柴小唔駛等, 係基於佢地睇 ETA, 知架車幾時嚟
而我一直講係
假如我晌屋企又好, 公司又好, 邊度都好
當我離開起點, 睇 apps 見架車有排都唔到
咁我好自然就係直接改用其他方法, 例如坐鐵
反正坐鐵的通常都係落到月台先睇架車幾時嚟
如果唔係, 我坐係原點等到夠鐘先落車站
表面上好似等車時間少了, 行程時間少了
但係乃因為你花費了本來提早離開原點的時間, 變成唔出門口
咁樣係冇賺到
反而都係徒咗
咁樣咪就係我成日話有啲人自欺欺人
話巴士行車時間快過搭鐵乜乜乜
實際係搭鐵就由搭入車站個入口就計數
搭巴士就用踏上巴士果一刻嚟計
食走晒啲頭頭尾尾時間
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唔對準都係理由?
咁樣會令人行多咗好多距離?
俾夠二三十米距離都唔滿意?
一定要同位落, 同位上?
唔係殘疾都咁吓?
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