為何九龍新城一直都冇乜意慾改善荔景山既巴士服務？

3ASV356 發表於 2020-8-14 19:46
麗瑤計唔計~~~?
所以我其實建議KMB開北葵城隧線~
係應該由美孚經青山公路上華員村入北葵呢個走線 ...

北葵一來無位做總站
勉強可做循環但辛苦車長,另外
和宜合道進出青山公路有限制。

kitarolo 發表於 2020-8-14 19:35
將30班次做10-15分鐘班次,
長沙灣嘅總站稍向南移(暫時
未諗到邊度,但唔應該過旺角)

一野拉出去昂船洲擺街仲好啦。
四小龍居民有來往醫院直車，
成堆荃葵居民亦有直車來往出面既船廠番工。

九新城對於特殊工業向來唔多重視係事實。

paul2357paul 發表於 2020-8-14 19:50
點合併?兜埋佐敦先至上何文田?

油麻地上何文田，佐敦用大西北線BBI解決

人口老化＋道路設計問題， 荔景山根本就唔啱巴士

3ASV356 發表於 2020-8-14 19:46
麗瑤計唔計~~~?
所以我其實建議KMB開北葵城隧線~
係應該由美孚經青山公路上華員村入北葵呢個走線 ...

青山上路落美孚要學得40咁兜路

GZ4031 發表於 2020-8-14 19:03
根本E家條936 就唔應該存在係應該935拉長到CWB, 做東北葵同葵興芳特快
936 就梨木樹後跟36A走, 聯合935做 ...

葵興芳有地鐵 930 再加935,仲塞條936?
玩分拆既936梨木樹開應該要逆走經石圍角熊貓再搭四小龍

至於937,算把啦 成條冬蔥線係到,就算要駁車都快過佢

ricky 發表於 2020-8-14 19:42
荔景山主要都係住宅人口，唔同葵興/芳有工商業區，荔景山的人都係搭地鐵出入。

想搭巴士的人都係在「葵涌 ...

唔好忘記上面仲有兩間共多座既大醫院。

荔景山感覺真係幾難受，
尖沙咀返去，下面條葵涌道有埋35X添，
幾時肯俾下面出下荔景山路版本。

GW4866 發表於 2020-8-14 21:10
葵興芳有地鐵 930 再加935,仲塞條936?
玩分拆既936梨木樹開應該要逆走經石圍角熊貓再搭四小龍

935 936 做大連排啫, 用車都唔多, 按番呢家30分鐘一班夠哂, 夾聯合15分鐘一班
反正大連排呢家咩都冇, 行得入去搭930 其實唔少人都不如地鐵算... 興芳路仲遠過地鐵站
逆走都仲要四小龍... 咁慘呀

回樓主#1

其實瑪嘉烈離美孚站(西鐵)不遠,行過少少落清麗商場天橋已經係美孚

paul2357paul 發表於 2020-8-14 21:11
唔好忘記上面仲有兩間共多座既大醫院。

荔景山感覺真係幾難受，

瑪嘉烈醫院本身有小巴線，仲有荔景山路側邊的巴士站，或者落山行落葵涌道交匯處巴士站