[討論]真· 垃圾路線

053h4 發表於 2020-8-16 20:23
其他線點做唔到先？有人証明左，話8X甩班4個字無車咪上106

都幾反映問題，即係106東行貴之餘重要肯定左 ...

之前就拎118同106比較
而家就拎8X/19同106比較
真係好笑
你理解下咩叫流水線先再上黎italk

#幾時你先肯解釋點解流水線=北角做指標？？
#幾時你先肯解釋點解608/613可以做到維園至柴小？？
#幾時你先肯解釋點解筲箕灣去紅隧最快果條係102？？

053h4 發表於 2020-8-16 20:29
係大把流水的話，你就唔會肯定8H天后炮台山北角東行收視差呢樣野話打劫啦。

係人都知8H資源係打劫得離重 ...

收視？電視節目？
而家就係大把流水線106就不斷多客上，斷斷有客包括返柴小返柴小=唔係柴小客？？

#幾時你先肯解釋點解流水線=北角做指標？？
#幾時你先肯解釋點解608/613可以做到維園至柴小？？
#幾時你先肯解釋點解筲箕灣去紅隧最快果條係102？？
#自己鍾意既線就話有用，自己唔鍾意既線就話冇客

RH7685 發表於 2020-8-16 20:37
都唔同公司 點夾？

車程？608由東廊到Magebox都係塞車黑點 夠唔夠刺激？

健威、電照街都塞幾個字啦，未計東隧觀繞

106縮短嘅話，點樣補償柴小、筲箕灣道去新莆崗直車?

Waiyin12 發表於 2020-8-16 20:58
106縮短嘅話，點樣補償柴小、筲箕灣道去新莆崗直車?

某人可能會話安泰落車行過去/天寰落車行過去

RH7685 發表於 2020-8-16 19:07
九龍方向沿途有太多替代品
未必需要加雙向分段
$2客都係見車就上

但相比之下，106往黃大仙方向港島段的確比往小西灣方少流水客，其實都真係有些少浪費資源，其他流水紅隧線都係有類似問題，所以我先咁建議，起碼執返多D「死雞」

不過真係唔明有咩好嗌，走去比6.8由維園開始坐106往小西灣咪知。事實就係好多流水客，多到賺到既錢相信可以彌補往黃大仙段既所謂既「空載」(而且根本唔係，係有人由柴小上106往黃大仙方向，不過少好多係真)。唔好忘記其實106唔似112,102,116,118,101,104等咁經傳統旺區/CBD(如油尖旺/銅鑼灣核心/中上環金鐘灣仔)，都可以有咁既班次，仲密過經中西區既103,113果D，證明真係有一定客量支持，巴士公司先唔會同錢作對。

053h4 發表於 2020-8-16 19:29
巴士公司唔縮線好多原因, 因為九巴未有613前, 等106(606要上耀東)半條流水線

如果九巴可以拉到613入小西 ...

水晶球問題，可能真係如你所講啦，但問題係九巴肯縮106，都要新巴肯既