建議分拆973線

由於973需繞經薄扶林道，對淺水灣及赤柱的乘客乘坐意欲極低建議分拆973線為兩線

973縮短至海洋公園並調低收費至$11.7
與73設轉乘優惠，合共收費$14.5
服務時間不變，班次改為20-30分鐘一班

另設173由九龍站往赤柱市場
九龍段依照215X走線到海底隧道及香港仔隧道後，依照973於黃竹坑起的走線
服務時間：
九龍站開：
08:00-10:30 25
10:30-15:00 30
15:00-19:00 20
19:00-22:00 30

赤柱市場開：
07:00-08:00 20
08:00-10:30 25
10:30-15:00 30
15:00-19:00 20
19:00-22:00 30

唔同意分拆，973 好多南區區内客，好多人會係過海前係西營盤落車

改高鐵站開，經尖咀紅隧過海算啦
輸少當贏

深灣特變返 973P 73 加 7/71 轉乘落西營盤

建議973同71合併，總站放林士街，唔再過海。

miklcct 發表於 2020-8-19 16:24
建議973同71合併，總站放林士街，唔再過海。

咁就做唔到南區去西環而收$14.5
其實部分班次派單層算吧啦,另外綜合
#2、#3行紅隧得嚟但緊隨港島嘅站係
西營盤會否得不償失? 距離西隧移交予
政府尚有數年,正路都唔想捱蝕落去。

其實有幾多人由尖沙咀到973去到赤柱吖 行去紅隧搭107/170/171 轉73快得多啦 973係輔助970/X過海 赤柱去西營盤前㗎嘛 開單層絕對可以 但行紅隧又會唔會兜咗D同塞車呢

m1210h 發表於 2020-8-19 17:36
其實有幾多人由尖沙咀到973去到赤柱吖 行去紅隧搭107/170/171 轉73快得多啦 973係輔助970/X過海 赤柱去西營 ...

有埋SIL真係雪上加霜
成日話973係尖沙咀唯一
西隧線,但0066真係完勝。

建議117拉入赤柱，973縮短

唔同意，咁樣淺水灣及赤柱的乘客就冇得轉乘西隧過海路線，例如930。海洋公園極少人上車，亦無助增加客量。973應該跟X970咁行，薄扶林道只停幾個站，經山道天橋去西隧

qunow 發表於 2020-8-19 18:22
建議117拉入赤柱，973縮短

不不不，咁山頂呢？山頂仲未有過海巴士，117拉上山頂好啲