neoplan720p 發表於 2020-8-20 01:01
其實應該係話:將軍澳去龍翔道係死局。
2. 將隧 + 觀塘道如果跟296C咁落下通道 & 有限道停站,我又唔反對拆條290C咁行
順便解決觀塘道全日去荃灣得條要兜美孚嘅40 |
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觀塘去荃灣不經長沙灣既特快線 33 已經存在,無話過一定要行觀塘道
條線日後開埋星期六日已可完全取代呢條 290C 既功能
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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ViviTse 發表於 2020-8-20 00:25
點解首都比領都少咁多人上車嘅?
同埋點解安達兩個站加埋嘅客,都唔及安泰一個站? ...
係幾得意,安泰唔知點解天生多人入將南
早排朝早入將南290X爆滿問題直程上過報 |
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好多時班290B會快唔少因為290X 調頭果段慢, 調景嶺更慢
我自己響尚德走一定用290B, 仲要好少人識
同埋1720 打後開既X都係偏塞
我搭咁多次呢個鐘數, 最快果班都仲係1710開既290, 可以同後車拉成30幾分鐘距離 (正常20)
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咁算囉... 我諗797 轉33 會好少少咁掛
雖然偉業街同荃灣路都係塞..
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都真
42C 根本先係荃觀特快...
今日下繁6點唔塞車, 1757 牛頭角開車, 1827 已經見到荃富街
40? 慢慢響荔枝角啦仲, 盡哂都係美孚/葵交
次次搭40都爆粗, 有次MEGABOX 走唔記得有33走左去40
搭左60分先到建明街
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調景嶺班人係咪唔識用N796個站, 係都要290X轉入去
本身已經燈陣, 人又唔係多
咁巴閉入埋彩明街呀笨
根本290X 都唔應該入調景嶺
最慘係呢次數據睇到尚德都唔買佢帳
真係唔知講咩好
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一係咁啦
33星期六日係做得
不過六日叫33S 加停鑽石山彩虹呢D假日熱點, 九龍灣唔反對呢家咁行, 但唔該後段跟番215X出觀塘道, 假日就唔好攬住條0人流既偉業街
咁到時開20分一班都一定有客
回程33S 直頭跟哂14X咁入海皮, 再停megabox, 之後就原線加停鑽鐵, 已經玩哂
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兜將南係趕客
但同一時間既796X,係企人甚至頂閘出土瓜灣,就算疫情底下都坐底坐滿
290X最大問題,係兜完將南之後,仲要行寶林、上山、再入埋安達臣
結果無論港鐵定轉車都快過佢,將南分分鐘流水客仲多過荃葵客
問心,將南坑口出城,宜家暫且無選擇,但長遠係唔應該行山走
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