就算屯馬綫土瓜灣一段通埋車，796X都仲有競爭力，搭地鐵太多站，仲要在鑽石山轉車。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2020-8-20 12:12
主要原因相信係40P沿途唔見有新屋苑落成，而有誘因急於開全日，不過相信40P全日只係時間問題
...
你開左13年都未全日
樓上x42c開左5年都冇
已經提全日
感覺運豬同九巴冇乜興趣做40P
不過九巴對290系最好係事實
就快K廠第一條掛12.8米就知
自從290開左
將廠線待遇都好左唔少 |
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GZ4031 發表於 2020-8-20 11:53
睇下40P, 再睇下X42C
前者搞左十幾年都係加得幾班, 後者出世幾年已經全日
再睇埋價錢牌, 前者$8.7, 後者$1 ...
其實都開得過 |
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poondriver 發表於 2020-8-20 08:57
290B 開1715 樓主呢班開1720
再睇返樓主以前個po 1736 290B 到尚德 然後正常1734 又會有架290到 1744左右應 ...
樓主搭個班290X比290B 遲5分鐘左右到領都，大部分康城往荃葵客上曬290B，這班290X變相主力主要靠安達臣客為主。
其實早上時間290X安達臣往將軍澳客量更多，可惜九巴沒有加班，只維持30分鐘一班 |
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而家上左架12.8米專做290x 遲下又會開290B將軍澳方向 變相多一班車入工業村個邊
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同意，290X喺尚德段就輸觀感、喺將南段就輸兜路。
尚德坐296A出去轉40，唔塞嘅情況下10分鐘已到觀塘/市區，但290X要等車再兜晒成條寶琳路、安秀道，觀感唔吸引
將南就無計，由將廣行到尚德，架車都唔知到咗未
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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同意！有科大幫手養線，開多一兩班都唔成問題！仲要康城/工業邨出市區無論觀感定車程都好咗
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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所以康城根本唔需要呢班290X，真正需要嘅係果班290B
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 10598C 於 2020-8-20 14:25 編輯
ViviTse 發表於 2020-8-20 14:15
同意，290X喺尚德段就輸觀感、喺將南段就輸兜路。
尚德坐296A出去轉40，唔塞嘅情況下10分鐘已到觀塘/市 ...
290X根本唔主打將廣，主打嘅係調景嶺同尚德，尤以後者為甚，入將軍澳係做安達安泰來往將軍澳，入康城係塞住破產山把口同插下旗
將廣荃灣方向都係等290好過，回程如果去爆谷都可以搭290X尚德落行埋去
296A唔塞係就係快，問題係將軍澳調景嶺冇296A，而且等40要幾耐以及觀塘道、鯉魚門道呢啲有幾大機會唔塞，自由心證
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