載通半年業績九巴蝕 2490 萬

載通今日公佈 2020 上半年蝕 5,180 萬元其中九巴蝕 2490 萬元
主要是由於新型冠狀病毒（「2019
冠狀病毒病」）爆發導致車費收入減少，而政府補貼和國際燃
料價格下跌令燃油成本下降抵消部分不利因素。

九巴部份

九巴於 2020 年上半年錄得除稅後虧損港幣 2,490 萬 元
（ 2019 年上半年為除稅後盈利港幣 1.677 億元），較 2019
年同期錄得不利差額為港幣 1.926 億元。
 2020 年上半年的車費收入為港幣 26.274 億元，較 2019 年
同期的港幣 34.540 億元減少港幣 8.266 億元或 23.9% 。 減
少的主要原因是 2019 冠狀病毒 病 爆發和政府實施的 防 疫 抗
疫 措施，包括學校停課 、 嚴格的邊境管制措施和 在家辦公安
排，導 致 乘客量大大減少。2020 年上半年的非車費收入為港
幣 1.111 億元，較 2019 年上半年的港幣 1.188 億元減少港
幣 770 萬元。

於 2020 年上半年， 九 巴 在 防 疫 抗疫基金下 各
項 支 援 計劃中獲得 的 政 府 補 貼 為港幣 2.791 億元。

2020 年上半年的總經營成本為港幣 31.776 億元，較 2019
年同期的港幣 34.129 億元減少港幣 2.353 億元或 6.9%。 下
跌 的 原 因 主 要 是國際燃料價格下降導致燃料成本下降，以及
採取了一 系 列 成本控制措施而導致其他營運支出減少。


龍運部份

龍運的除稅後 虧 損 為港幣
1,310 萬元，較 2019 年上半年的除稅後盈利港幣 4,110 萬
元 下跌港幣 5,420 萬元。
 2020 年上半年的車費收入為港幣 1.883 億元，較 2019 年 同
期的港幣 3.176 億元減少港幣 1.293 億元或 40.7%。此減幅
的主要原因是 政府因應 2019 冠狀病毒 病 爆 發 ，在多個口岸
（包括機場及港珠澳大橋香港口岸）實施各種防疫措施，導
致交通需求大幅下滑，特別是對「 A 」線網絡服務的需求，
載客量因而下降 35.4%。
 2020 年上半年的總經營成本為港幣 2.454 億元，較 2019 年
同期的港幣 2.744 億元減少港幣 2,900 萬元或 10.6%。經營
成本下跌， 主要由於國際燃 油 價格和燃油消耗量減少導致燃
油成本下跌。
https://www1.hkexnews.hk/listedc ... 2020082000629_c.pdf

"此外，共 有 233部 歐盟六型雙層巴士將於 2020 年 下半年等待發牌 。
"
110 X MCV 12800 B8L + 30 E6M + 60 E6X + 44 X V6B = 244
多左11部，莫非一直盛傳龍運既12800 B8只係得11部?

之前將Voith全車安全帶巴士改掛公路線其實蝕油錢，既然載通止蝕應該將更多ZF波箱調往公路線慳油。

就算所有座位安裝安全帶，早前872和978發生意外即使佩戴安全帶有機會嚴重受傷、甚至身亡。

KMBe500 發表於 2020-8-20 20:30
"此外，共 有 233部 歐盟六型雙層巴士將於 2020 年 下半年等待發牌 。
"
110 X MCV 12800 B8L + 30 E6M + ...

資料只到6月30，有堆出咗牌嘅都計咗入去

好過0066蝕3億幾

I20091157 發表於 2020-8-20 22:12
好過0066蝕3億幾

多謝暴徒，乘客會找數。

hoho900 發表於 2020-8-20 23:31
多謝暴徒，乘客會找數。

我就唔係住元朗嘅
不過搭巴士平過0066之餘
又唔使經過元朗站無啦啦俾人打
何樂而不為？

JC8385 發表於 2020-8-20 23:35
我就唔係住元朗嘅
不過搭巴士平過0066之餘
又唔使經過元朗站無啦啦俾人打

MTR 8折之後仲貴過巴士？So rare.....

I20091157 發表於 2020-8-20 23:49
MTR 8折之後仲貴過巴士？So rare.....

仲有兜大圈，轉餐暈，我都唔坐MTR。
我住大埔，要坐K巴先到火車站，why would I take the MTR when I have a bus terminus downstairs?

九巴比咁多優惠比乘客都係微蝕二千幾萬，等睇一毛不拔的新巴城巴會蝕幾多。