pcckw 發表於 2020-8-21 12:25
全日線:九巴88X,285 新巴798 (另有東區線招標)
繁時線:48P,285A
85轉唔到場嘅嘅基本上都好難保命
不過都好似無位了
分分鐘會係過多幾年改K型兜路再番總站 |
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60K/60P本身經駿洋邨,將來駿洋邨一樣大把人搭,邊有咁易死,營辦商趁機將60P轉全日兼將總站搬去駿洋邨。
到時睇下285A冇人搭或60K/60P冇人搭,285A經工廠區塞車機會較高。
反而建議開辦一條駿洋邨至威爾斯親王醫院小巴路線,65K不經威爾斯親王醫院。
809K冇人搭係因為條線去唔到水泉澳
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809K本身都唔係預俾水鉛澳用
反而811係值得開返條快線收貴少少行火炭路直接出入一城威院石門,可以做循環線
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趕客路上 理_得你
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85要面對屯馬綫全線通車後的路線檢討, 駿洋邨就算有位擺, 都最好唔好郁佢住, 以免多一個持份者.
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我都認為貴得太多, 但亦都要承認, 港鐵火炭-荃灣 觀塘係比起沙田貴一級, 九巴跟收貴啲係正常.
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收貴D最多未收貴一蚊當43P/43X睇, 依家係仲貴過開到去上水既278X, 果然貴得好正常? 不如話拉架263上火炭, 善用城門隧道來往沙田站既資源
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唔係話:280X已經成功爭取到,都會繞經駿洋邨咩? |
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EX-TL 發表於 2020-8-22 21:57
你唔知48P 88X營運商叫九巴?!
咩意思?即係好九既巴士? |
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