本帖最後由 932gz6061 於 2020-8-23 20:00 編輯
啟德線又唔知咩黎?點解20可以點都出到20分鐘一班,5A就hea做?
想做下新線,運吉就比條33人?不如你接左城新黎做?
又講中左潛左水,唉
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RH7685 發表於 2020-8-23 19:42
其實就算係見到嗰間咁有經驗都係冇心機做
你指善水財團？
如果根正苗紅招記就肯定更加hea做，黨國企模式
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932gz6061 發表於 2020-8-23 19:57
啟德線又唔知咩黎?點解20可以點都出到20分鐘一班,5A就hea做?
想做下新線,運吉就比條33人?不如你接左城新黎 ...
原有股東經營不善而最終賤賣資產，以Price to Book ratio 0.77去賣就已成定局。
而你最好有建設性D, 比新股東可行建議解決新巴城巴實際點樣經營可以反映佢價值好D.
否則一方面話新城做得好，但另一方面就蝕大錢而意興欄柵，就唔多合理。 |
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3003 發表於 2020-8-23 19:34
所以似乎兩者應該會繼續合作，關係複雜
因為該交易有延後的按表現而計算收購價的條款，所以按一般做法，新創建有權係董事會保留一個位，以確保新創建利益無受損。
而另外三個係新城高層，所以好正常。 |
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3003 發表於 2020-8-23 19:34
所以似乎兩者應該會繼續合作，關係複雜
新大股東其中一位同新世界關係非常密切 |
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本帖最後由 932gz6061 於 2020-8-24 00:42 編輯
講左60次叫九巴削專營權出去又當睇唔到,唔意外
又唔見你好有建議性咁永遠離開italk?
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本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 04:40 編輯
932gz6061 發表於 2020-8-24 00:41
講左60次叫九巴削專營權出去又當睇唔到,唔意外
又唔見你好有建議性咁永遠離開italk?
你講左60次九巴削專營權，近日地區人仕反之就歡迎九巴多項服務提升措施。
地區人仕得閒同你玩零和遊戲？
當然，我個人一向建議新巴城巴積極跟進九龍新界地區仕反映的新服務，但新城原股東咁唔主動，如果只係等九巴削線比佢，無計啦。
正常人都知新巴城巴原有股東經營出問題，因為主流係唔認同削九巴線而只係希望有更多服務選擇，原股東唔積極爭取乘客，長期蝕錢睇唔到希望而意興欄柵，以賣盤方式變相交牌，希望新股東唔好重覆犯錯。
巴士最多都係用18年，而PB 0.77代表咩呢，就係未來現金流折現值低於現有資產值，咁其實反每映投資一蚊買巴士，係收唔番一蚊，你口新股東點再投資？
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