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有d好奇依家新城易手，請車長的策略唔知會不會有變化 |
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故事講返去1933年地區專營權生效嗰陣。
當時九龍、新界路線專營權俾咗九巴，
港島區路線俾咗中巴⋯ |
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簽名被屏蔽
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053h4 發表於 2020-8-24 12:39
自從無地區專利呢樣野, 就無野唔可以爭取的
按交咨會的加價文件, 上一次批准新城加價的條件就係要積極爭 ...
冇咗地區專利唔代表可以爭取，叫你積極爭取唔係叫你喺人哋地頭爭。呢個世界有樣嘢叫遊戲規矩，你要做生意就要跟個規矩玩 |
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又要人提供長途服務，又要人交返個牌出嚟..
又完美地演繹神又係你鬼又係你喇...
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 GD1570 於 2020-8-24 13:50 編輯
蝕錢就無人做？咁我諗全香港應該會CUT70%巴士路線囉...
戴通半年蝕五千幾萬，快啲叫戴通交返晒啲牌出嚟啦...
同埋我駛唔駛拋西瓜搵你出嚟回吓你自己個帖呀...
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你有你可愛，我有我好笑。
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053h4 發表於 2020-8-24 11:31
廢唔廢文睇你點睇啦, 因為據新創建公佈, 會係截止2020年6月30日的全年業績中, 確認七億的虧損
而股東唔反 ...
將載通吸血鬼面具監硬套落新巴城巴, 胡亂表述新創建經營巴士業務的方針, 仲唔係廢?! |
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本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 13:57 編輯
所以, 你覺得新巴城巴股東因為經營巴士, 結果最終以蝕七億的方式離場, 係對新巴城巴原有經營者最保貴的資產?
即係嬴了少數人的口頭讚美, 但自己荷包就倒蝕七億離場?
我個人覺得, 如果真心有人認為新巴城巴服務乘客係服務好, 納稅人應該拎七億去補貼新城原有股東, 因為人地係攞正牌營運巴士, 目的係賺取合理而非過多的回報唔係的話, 人地出力之餘, 重要出錢, 我睇唔出道理係邊
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053h4 發表於 2020-8-24 13:54
所以, 你覺得新巴城巴股東因為經營巴士, 結果最終以蝕七億的方式離場, 係對新巴城巴原有經營者最保貴的資 ...
事實上係商業決定, 唔係「你覺得...」「我覺得...」嘅問題, 你用「我覺得...」就係有邏輯問題, 好似一個儍佬喺條街對住個天胡言亂語一樣. |
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