[問題]
屯馬綫通車後，263 及 269D 有減班的危機嗎？
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問題係呢種區間會唔會只係以特班形式出現呢？即一日只有幾班嘅短途。我認為好似東涌綫青衣尾站咁嘅安排機會唔大。
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Waiyin12 發表於 2020-8-25 01:49
263同269D都係同時間做緊兩大轉車站，仲要兩條都係頂閘當食生菜，時間上又唔係無競爭力，屯馬線影響有限
...
但係都要考慮，如果拉長263是但一邊，你唔會點做多左客，但你用多左好多車。要搭嘅點都會喺城隧屯轉轉，唔使話你拉長左先會去搭。 |
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你地／本土乘客係咁諗者 唔代表遊客（宜家少者）／九巴／運輸署都係咁諗 只要佢覺得遊客會因而轉鐵 減一兩班都無可厚非 唔好唔記得每次有新綫延綫 喺我地眼中唔關事嘅路線都會減下（而且263，269D勉勉強強都叫有啲關事，雖則我個人都好認同你哋所講嘅觀點 但官嘅嘢我哋明幾多？） |
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如果咁計好大機會係九汽
有啲老牌又盈利唔高嘅線以
交數為由,用運吉鼓勵鐵路優先
嘅政策,削減本來唔想做嘅線。
所以263,269D機會唔大
其他路線就無謂提醒佢。 |
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lsc04d11 發表於 2020-8-25 06:21
你地／本土乘客係咁諗者 唔代表遊客（宜家少者）／九巴／運輸署都係咁諗 只要佢覺得遊客會因而轉鐵 減一 ...
條路線需唔需要“關”條新鐵路事交數，應該係取決於巴士公司想唔想做呢條線，或者運輸署想唔想呢條巴士存在
照咁睇263 269D唔會有危險 |
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本帖最後由 ky927 於 2020-8-25 09:22 編輯
西鐵線連260x都打唔殘，更何況要大S型先去到大圍/沙田？！
61x同85系就危啲
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講得岩，我平時朝早起恆安站上車出去，係已經唔會有位坐的了
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請時刻保持感恩及包容的心
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其實260X而家都仲係冇全盛時咁旺
西鐵延線時已經打殘過, 雖然正字軌冇乜點CUT, 但CUT左好多外線柯打係後來開左轉車站先至多返客
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最愛猛男
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