本帖最後由 kay 於 2020-8-26 11:29 編輯
970X本年內將改往長沙灣
雖然與970正式分家
但分家另一角度
似乎是另一機會重整服務
1. 970X 香港仔<>甘泉街
來回繞經華富邨
班次
非繁忙時間 每8分鐘一班
繁忙時間 每3-5分鐘一班/或以瑪麗特車取代加班
沒有乘客受影響,唯車程延長
華富華貴可直達長沙灣
2. 970 數碼港<>蘇屋 不入華富
在30X服務時間內,往九龍不停薄扶林
數碼港至貝沙灣南灣,中途不停站,聖士提反堂中學至水街,過海
在30X服務時間內,港島方向西隧後,直達貝沙灣南灣
司機可自行選擇經薄扶林或域多利道前往
班次 15-20分鐘一班
受影響乘客可改乘970X(個別站位如蘇屋要步行較遠)
數碼港往返九龍在30X服務時段內更快捷
其他補償
73全日改往數碼港為總站(華富往數碼港早上現時0服務)
30X薄扶林全部停站(薄扶林往返數碼港)
精簡970路線及減班,再調車去970X後,非繁應該有車多
可考慮開設特快服務或其他服務
如30X可以開夜D,970可全日統一走線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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香港仔唔會接受入晒華富置富
華富人唔接受入置富
睇唔出點解數碼港值一個咁好的對待
係都係971做埋 970X玩有限停站, 970入石排灣 |
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垃圾建議，970齋做數碼港非繁唔會有客搭，970X兜得太離譜唔會有人搭 |
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進智公交
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970 改入置富 不入華富970X 改入華富不入置富
谷密條 970X 反而都仲有計傾
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南區問題係似將軍澳
一條線做唔晒咁多範圍
新方案下
置富 班次密左
華富 兜置富但唔駛兜西營盤 班次密左
無錯田灣香港仔唔太受益,但起碼班次密左,車多左,班次會更穩定
970依家都有17部車行
當精簡路線後好似971用8部既話
加埋新巴願意加兩部車落970X
呢度講既係有11部車比970X |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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但十年如一日脫班長期嚴重
B2都好多970/X劣評
問題係兩條線各自運作
各自頂多都係17部車
真係塞下車就脫班
171都起碼23部車行繁忙時間
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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就咁 970只有數碼港一定唔夠客 不如停埋瑪麗 蒲飛路 山道 而970/X脫班問題喺九龍 唔係應該執九龍咩 |
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ATENU135 發表於 2020-8-26 15:23
可以加X970班比香港仔田灣有特快車
咁就索性做全日 順便兜入香港仔中心 做定時點 2班970X 一班X970 |
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