港島36X往鴨脷洲大街經黃竹坑站及香葉道

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8月31日生效，同時恢復原有服務時間

我覺得這個改動是趕客，始終拖慢車程，倒不如正式行黃竹坑天橋回鴨脷洲大街吧。

睇見新合興不斷調整36X/37服務
似乎都真係好難做

36X咁做,似乎想食埋HR87 D客
博D人等唔到HR87,照上36X返南灣

長遠睇HR87會否停辦
新合興做埋黃竹坑站個份
可能會好少少

kay 發表於 2020-8-28 11:29
睇見新合興不斷調整36X/37服務
似乎都真係好難做

不過36X經過交通擠塞的地方，HR87相對較穩定，而且私人屋苑喜歡居民巴士服務，HR87仍然有作為。

其實睇新合興想點發展落去

恢復服務時間後,36X每日都只有20分一班
理論上只會有3部車行36X
加埋1部行37

非繁有2部車多

如果接手HR87做,開條線去黃竹坑同香港仔,非繁就可以增加收入

反正36X,37客量應該都唔會再大幅上升
但接手HR87後個度D客就會幫補到整盤數

話晒小巴有2蚊優惠

運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_59352.html

kay 發表於 2020-8-28 11:29
睇見新合興不斷調整36X/37服務
似乎都真係好難做

當初就唔應該接黎做

JCTK 發表於 2020-8-29 19:45
當初就唔應該接黎做

今年疫情,好多公司都好傷
36X呢D無得賺既,疫情就蝕得多

最差個期
36X夜晚8點前就收車
假日10點頭班

明顯係想一更人做晒所有時段

依家就算10點幾尾班
但平日都減到20分一班
一黎無學生客
二黎都仲係少左人出街

捱得過今年既話,就會好好多