建議279A繞經青衣西及青衣南工業區

0q9w8e 發表於 2020-8-28 23:33
減到60應該夠做

冷靜啲，成個粉南要去大欖轉車嘅人，好難會比峻巒少 (佢地都叫做有條密一倍嘅 268M)，未計之後仲有暉明，驚唔夠客嘅，全日拆完279A/X 仲可以叫 X兜清河出。

而講真，一日未開翻關，上水+聯和墟真係自己 sustain到一條全日青衣線？粉南唔係少客到咁離譜嘅。

JH_LE4612 發表於 2020-8-30 19:22
冷靜啲，成個粉南要去大欖轉車嘅人，好難會比峻巒少 (佢地都叫做有條密一倍嘅 268M)，未計之後仲有暉明， ...

粉南去荃灣有278X
港島978
西九270B
油尖270A
集中做大呢幾條線好過
葵涌可以城隧轉
係東涌後勤區先要用大欖
279X其實都係上水客佔多
最多補個978回贈轉乘

0q9w8e 發表於 2020-8-30 20:08
粉南去荃灣有278X
港島978
西九270B

我冧好視乎沙田嘅塞車會趕走到幾多直車客，去大欖避塞車算，當然我都承認呢啲人唔算好多，但對荃灣/長沙灣嚟講，轉多程都尚算吸引。