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[日本] JR西日本近畿地區主要路線明年將大規模提早尾班車時間

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發表於 2020-8-28 15:38 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://news.yahoo.co.jp/articles/0d873c684c745ae06dd52921e78a63bbc23db9f7

JR 西日本新聞稿連結:
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/08/page_16525.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200827_00_kinokunisen.pdf

JR 西日本計劃明年3月時間表改正起,大規模提早近畿地區各主要路線的尾班車時間,幅度為10-30分鐘不等,預計合共每日將取消大約50班車
然而,提早開出時間後的尾班車會確保可以接駁到從東京方面開出的東海道新幹線尾班車

呢個決定主要係因為深夜時段的乘客人數於最近5至10年明顯下降,以及鐵路基建維修人員明顯減少。估計現時全日本最遲到達終點站的鐵路班次 (京都開23:33的普通列車,到達西明石的時間為01:38) 將會取消或縮短運行路段

此外,JR 西也計劃從明年3月起將227系1000番台投放到紀勢本線紀伊田邊-新宮一段服務,以取代既有的105系。由於227-1000系車上裝有ICOCA讀卡機,日後紀勢本線全線車站均可使用IC卡乘車 (留意部分沿線車站月台現時已經裝設咗ICOCA讀卡機)

個人覺得提早尾車時間,以目前經營狀況來看都係無可厚非,而擴大227系營運範圍絕對係好事
支持1/2A代車行走觀塘線

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發表於 2020-8-29 02:11 | 顯示全部樓層
而家批105系都係80年代新製車嚟 (除咗後備車)
應該都係想盡快引入IC卡所以早啲退
KCRC . Keep Moving

4萬

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發表於 2020-8-31 11:11 | 顯示全部樓層
其實都正常, 無論維修定成本考慮.
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
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