輕鐵 #1119@610 兆康站出軌

JR5204@26M 發表於 2020-8-30 09:15
22部四期車, 6部車出過事

2010年:1118 被吊臂擊中

仲有1111 廠內出軌

仲系覺得香港d輕鐵車長但灣位短。外地咁細轉向半徑多數用2-3節車箱1組行。

係唔係同當年起西鐵期間轉入兆康6台出軌同一個位？

miklcct 發表於 2020-8-30 12:42
係唔係同當年起西鐵期間轉入兆康6台出軌同一個位？

yes,不過今次唔係前面轉向架出軌,而係後面

miklcct 發表於 2020-8-30 12:42
係唔係同當年起西鐵期間轉入兆康6台出軌同一個位？

係。不過當年係波口左轉6台，前轆出軌；今次係波口右轉（直行）1台，後轆出軌。而且論嚴重性，今次睇落較輕微

LRT1005 發表於 2020-8-30 08:25
凌晨3點幾影

由後車拖去過咗1台，再後推入3台，然後返入5台？

1012本身停系505個月台，後來倒車去後備月台?

PK9394 發表於 2020-8-30 12:33
仲系覺得香港d輕鐵車長但灣位短。外地咁細轉向半徑多數用2-3節車箱1組行。 ...

為咗慳位，夾硬整個到半徑勁細但繼續用20米咁長車卡


何福堂去杯渡、出入屯門站、大興北去鳴琴、豐景園去屯門泳池
同大部份交滙位，下下都要搖幾下骰仔

只有兆康-鳳地-景峰嗰幾個拋物線彎先叫正常

AVBWU291 發表於 2020-8-30 22:01
係。不過當年係波口左轉6台，前轆出軌；今次係波口右轉（直行）1台，後轆出軌。而且論嚴重性，今次睇落較 ...

當年臨時措拖改月台就起西鐵站
彎位轉入短距離再彎位轉出去6號月台，出事真係唔太出奇

今次個彎位轉入直去1號月台，用咗幾十年先出事真係比較奇怪
唯一可能係未拉直曬就加速兼加速得太多
通常拖卡先會成日出現，司機未等尾卡拉直曬就加速，尾卡甩甩地尾係咁chok

暫時變特慢輕鐵？？？
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 5%E5%88%86%E9%90%98