ATENU 即係E500 turbo 啦...
大家都話佢頂腳, 但係都頂左咁多年
之不過大家唔知記唔記得
當年引入呢款車果陣, 狗公司話呢款車有分高載版同埋低載版?
似乎除左兩部樣版車之外(龍運唔計), 全部上層都係59座
咁低載版本去左邊? 唔通雙輪椅位, 水塘版叫低載?
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12.8米係高載，12米係低載
預言該公司會入12.8米車
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唔記得左詳情喇... 咁耐...
剩係記得有分高/低載
所以請大家幫我補充返 |
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本帖最後由 tkf_2005 於 2020-8-31 03:48 編輯
E50D 得ATENU1同135係低載,上層55座. 其他全部上層59座
然後,一間上市公司睇載客量都正常,所以咪有幾多塞幾多...
唔通又走直梯低載回頭路??
企位就話有水分,坐位坐多一個就多一個客,
搵錢黎講,行番哂高載好合理...
黃巴都係8320-8360之後都跟隊全高載啦...
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但係又喺12.8米車隊整個行李架喎⋯⋯究竟而家專利一行李架車係咪過剩？B3系 B7 B8 22，得呢啲線要用行李架，但應該唔駛用到咁多車掛
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灌水無罪 腦霧有理
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59座行左咁多年,其實依家頂腳問題無咁嚴重,只係唔可以坐得太hea, 九巴坐直條腰坐都ok,但桶型椅有d人身型唔夾最煩 |
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就算Trident, 超豪, 特別係AP 頂腳問題都嚴重 |
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咁想要低載車，
你不如試下做第87-90個乘客，
感受下架車得86個位，
然後你無得坐，要企半個鐘既滋味啦。
座位邊個會嫌多，
我而家嫌太多水塘車同雙輪椅車添。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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