荃灣區議員關注荃灣西至西灣河巴士線進展

053h4 發表於 2020-9-2 15:16
北區屯元天SUPPORT到全日東區線真係唔出奇, 因為有一定東區居民的過境需求, 但荃灣, 就要睇離鐵路較遠的區 ...

咁又會返返去西隧口轉車，同港澳碼頭 / 大會堂轉有乜分別
東區本土特快線分工細，你架西隧東區線，最大機會都只係 18X 行法（如果做非繁，我直頭覺得天后出機會更大），轉車去更遠地方，要輸俾 720 780 788，都未計班次

荃葵東區如果荃葵跟 290 行佢個賣點唔會係轉車同車程，
而係直達，所以我會話佢係應該跟 682，否則東廊線轉 930/930X 其實已經做緊一大部分（要搭巴士咁計）

053h4 發表於 2020-9-2 15:31
有誘因, 但唔代表可以SUPPORT架巴士行全日的

我回應嗰度又唔係講緊啲點

qunow 發表於 2020-9-2 15:36
我回應嗰度又唔係講緊啲點

條街多人但你分唔到D人邊度出發
按你理論,旺角同銅鑼灣應該係TOP1,2

講到底,睇到時開線
究竟有人開全日
定照開兩繁LOR

條線跟930X行沙咀道
城巴全日又擺多左車
九巴可以博大霧西隧口轉968

睇牌面,九巴想全日,因為有得打
但城巴應該就唔想,因為930X非繁都只係開基本班次20,608唔收車都係20

荃灣東區通勤/非繁行街唔係冇人，但個人認為大部分人都保鐵所以唔明顯姐。應該仲有一部分人會紅隧轉隧巴甚至中環轉7系車。

其實筲箕灣，西灣河+(太安樓)，太古城呢d地方，新西人都識亦有人想行，但宜家要去唔係上環轉鐵就係港島流水線仲有用720/722，真係唔係好friendly。仲有未必係有大商場先有人去，約朋友食飯都會去唔同地方。例如夜晚由北角番屯門就真係唔知點搭好，如果有架車直去西隧會舒服好多。所以荃東線真係唔係荃東咁簡單而係成個新界西都會受惠。

當然你可能會駁我點解去咁遠食飯/搭鐵咪得lor etc.，我都認為呢d線唔係必須，但如果開到咪方便好多。同埋荃東線行英皇道/筲箕灣道又唔係山旮旯，從成個新界西嘅利益睇，都唔算係無理嘅要求。

如果東區真係冇人想去新西嘅，咪開半全日甚至類似301嘅運作模式開全日

3ASV174 發表於 2020-9-2 15:31
咁又會返返去西隧口轉車，同港澳碼頭 / 大會堂轉有乜分別
東區本土特快線分工細，你架西隧東區線，最大機 ...

問題係，東區除咗720 788 780之外，唔計繞道落唔到嘅砲台山，都仲有北角 鰂魚涌 之類，而且就算講緊720，東行要經中西區都可能會慢過繞道落東區經北角鰂魚涌，係780 788時間先贏唔到

kay 發表於 2020-9-2 15:40
條街多人但你分唔到D人邊度出發
按你理論,旺角同銅鑼灣應該係TOP1,2

都話搭錯線你仲繼續癡住條線？

Anonymous 發表於 2020-9-2 15:43
荃灣東區通勤/非繁行街唔係冇人，但個人認為大部分人都保鐵所以唔明顯姐。應該仲有一部分人會紅隧轉隧巴甚 ...

唔係無人,但現有路線交唔到合理功課

不過東區真係有眼睇
682都算啦
682B水泉澳都幫唔到佢開全日,新巴係走左數
606本身非繁都頹(我當然知D客去晒MTR)
608同606有得揮
613有606/608墊底

如果以606做BENCHMARK,608應該跟682B服務時間就合理得多