荃灣區議員關注荃灣西至西灣河巴士線進展

053h4 發表於 2020-9-3 10:09
港鐵除左平而且有都會票，兩者成本結構有好大差異，如果認為巴士唔應該收取可持續的票價，不如搭鐵算啦。
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將荃線開辦第一年有做過巴士車資優惠，不知新城可否在開新巴士線提供車資優惠

nwfb1001 發表於 2020-9-3 10:06
不如話路軌車fare scale有問題，東區去尖沙咀同去荃灣/青衣同價

搭地鐵應該是同價，不過巴士方面，近點搭110應該平過地鐵，而西隧收費較貴，所以先要叫價17至20元左右

leo_ku 發表於 2020-9-3 10:34
路軌車平只是其中一個吸引的因素，並非全部。否則所有貴過鐵的巴士通通做不住，要駁斥人地自己的論點前必 ...

路軌車平太多，而且就算要轉車都只係同層行過對面月台就得；巴士吸引力有限

nwfb1001 發表於 2020-9-3 10:53
路軌車平太多，而且就算要轉車都只係同層行過對面月台就得；巴士吸引力有限
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荃灣站就係
荃灣西站
一係香港站行死你
一係美孚/尖東站行死你
加上荃灣西站車費會同荃灣站唔同

mtrA279-262 發表於 2020-9-3 11:02
荃灣站就係
荃灣西站
一係香港站行死你

一個荃灣西站唔就腳就夠客開全日線同路軌打?

nwfb1001 發表於 2020-9-3 11:04
一個荃灣西站唔就腳就夠客開全日線同路軌打?

930x擺正荃灣站附近添
仲開埋全日

mtrA279-262 發表於 2020-9-3 11:05
930x擺正荃灣站附近添
仲開埋全日

講緊荃灣<>東區