Choi 發表於 2020-9-5 09:25
荃灣線
坐鐵車都唔洗轉開黎做乜 |
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可惜冇間真係有guts開多D特別線來往郵輪碼頭俾建築工人返工
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paul2357paul 發表於 2020-9-5 10:15
可惜冇間真係有guts開多D特別線來往郵輪碼頭俾建築工人返工
條22頹到。。 |
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本帖最後由 VA73@2A 於 2020-9-5 11:37 編輯
705/705M真係要睇過唔過到九巴嗰關
兩次都因為九巴反對而開唔成
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若果觀塘山自己拆山上全日特快過海
山腰位就會變真空（例如協和街，樂華）
留哂快慢線非繁又唔夠客
所以成個觀塘山都係要大重組
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其實 705M 已經批左比新巴，係新巴決定將 796X 延伸去尖東所以無左回事。
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惡意回復是不道德的行為。
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當年20比城巴投左,搶左24客,個時九巴比人鬧唔投
不過5M今日咁既款,其實仲有人搭巴士已經好好
20/24中間亞太區無鐵,始終都有得做下
但好似608,其實開左啟德站,都跌左客
當然係啟德居民方向
港島居民方向無咩點跌到 |
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 VA73@2A 於 2020-9-5 21:32 編輯
dennis28a 發表於 2020-9-5 13:50
其實 705M 已經批左比新巴，係新巴決定將 796X 延伸去尖東所以無左回事。
2000年嗰次係本身796X係應該去九龍站
但新巴就話無客所以就縮去紅磡碼頭
新巴就建議開條705M去代替796X尖沙咀至九龍站嗰段,但九巴就話自己有唔少線同705M重疊,所以反對
再加上嗰時政府要減少彌敦道在內繁忙地區巴士數目,區議會同立法會議員就質疑如果批705M的話就會同政府想法違背,結果開唔成
2003年西九龍專線就相信因為嗰時新區仲未發展好所以無開線
Btw:其實西九龍新區同啟德發展逐漸成熟應該要開返703同705M,但大前題係703走線應該唔好同將來屯馬線完全同疊就得
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