[服務調整]
14/9 起,九巴 43P 改經大學站,不經濱景花園
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理論上就應該有一批客落車嘅但可以騰空到幾多空間就成問題啦
座位就應該無架啦,企位剩幾多就難講
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本帖最後由 KW2523 於 2020-9-10 11:50 編輯
上繁272K開4-6都上得爆,就算用多D車加到呢個班次,新西客分散咗,43P係咪可以大學站完全落哂變吉車?
而且272K去科學園走線已經係最直接,由43P做埋又唔夠載又冇快到,除咗玩殘返工客之外合併有咩意義?
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話時話,43P 大學站應唔應該增設$3.8分段呢?然後停埋喺272K個坑
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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moonchan 發表於 2020-9-10 11:29
理論上就應該有一批客落車嘅但可以騰空到幾多空間就成問題啦
座位就應該無架啦,企位剩幾多就難講
...
有去大學站嘅短途客上43P,變相有去荃灣客會上唔到車
咁43P要加班 |
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係wo 話時話,點解82C分段唔跟272K嘅?
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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272K/A根本上一早摺得,
只要搵例如87K/285A之類既區內線合併
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今朝實測第三班 43P TD215
車頭同司機位都有紙提醒乘客不入濱景
另外報站仍然係舊版本,車長在城隧後手動調整報站skip左第一城同濱景兩個站
時間
0744 荃西開
0805 到城隧
0806 城隧開
0820 到大學站
客量
城隧上客開車後全車99人,大學站落車18人,18人當中13人真正去大學站,5人係本來想去第一城同濱景
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