其實仲有個幾重要嘅因素
碼頭總站由重建到重置
都流失咗啲客
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TR5774
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E21A 發表於 2020-9-9 17:03
倒不如話如果要完全由船轉車,咁DB03R+鐵路已經可以取代到,唔需要勞煩DB再開多條新線
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我唔反對開DB08R,全日服務亦無異議
大可以車/船做聯合班次
始終可以比多個選擇居民
題外話,DB08R應該加停西隧口,做埋圓方一帶 |
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又壽終正寢?
https://www.dbcommunity.hk/icms2/template?series=43&AID=13673 |
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Waiyin12 發表於 2020-9-11 00:25
我唔反對開DB08R,全日服務亦無異議
大可以車/船做聯合班次
TD會批? |
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053h4 發表於 2020-9-21 12:36
機場及北大嶼山的專營權主要係涉及機場及北大嶼山出市區, 及東涌去機場的服務, 而不涉及大嶼山島內服務
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老老豆豆,你真係9嗡都有個譜,唔知你真傻定扮傻
吹到話咩加劇青嶼幹線負擔,屯赤隧道今年年尾開通啦大哥。
仲有咩要考慮其他營運商利營...即係而家原來愉景灣居民既利益係被凌駕於商家之下既?更何況陸路出行普遍都係DB03R轉港鐵,對於港鐵區區一個愉景灣客源又係咩重大利益?
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