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應否增設寶琳南路至嶺光街連接路?

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發表於 2020-9-9 18:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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寶琳南路盡頭喺舊調景嶺巴士總站一帶,下面就係翠嶺路,嶺光街,應否將兩者連接,令寶達及康盛花園更方便地來往將軍澳南呢?

當然,寶琳南路最好就加闊啦,現時的確太窄
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Kitaro Lo

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發表於 2020-9-9 18:23 | 顯示全部樓層
初步睇等高線斜度並唔低
同埋是否有迫切需求將之
擴建成為每方向一條行車線

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三康直出萬歲!!

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發表於 2020-9-9 19:59 | 顯示全部樓層
加闊做來回行車線呢點非常同意,但駁唔駁到嶺光街呢?
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-9 22:23 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-9 22:27 編輯

如果你有行過彩明街迴旋處後面條樓梯上配水庫,就知高低落差有幾高,就算最可能方案都要於彩明街迴旋處起N個髮夾彎兜上去。而且寶琳南路日久失修,條路爛到仆街,近調景嶺果邊更加似一條行山徑多d,都係建議唔好搞佢。你話起條新路由寶順路上寶琳南路都仲比較有可能。(Cities Skylines FF:寶順路近將中起條天橋橫跨彩明苑唐明苑迴旋處,連接靈實醫院一段寶琳南路,擴闊雙線行車,並將寶琳南路/寶琳北路路口擴闊)

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三康直出萬歲!!

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發表於 2020-9-9 23:10 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2020-9-9 22:23
如果你有行過彩明街迴旋處後面條樓梯上配水庫,就知高低落差有幾高,就算最可能方案都要於彩明街迴旋處起N ...

其實 寶琳南路 行 靈實路 都可以落 寶順路,斜度係做得到,但要經過靈實。與其駁嶺光街,有無可能開條支路由 寶琳南路 直駁 寶順路呢?

非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-10 08:37 | 顯示全部樓層
搞區內走線,不如諗辦法開多一條路線駁出市區好過
即係喺將隧,將藍,清水灣道同寶林路之上再起多一條新路
(其實換另一角度講,應該係起觀繞bypass,將成個東九龍交通重新規劃)
不過都係ff下好喇...政府應該起完將藍之後就當完事

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發表於 2020-9-10 15:37 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2020-9-10 08:37
搞區內走線,不如諗辦法開多一條路線駁出市區好過
即係喺將隧,將藍,清水灣道同寶林路之上再起多一條新路
...

如果喺華永南面起條海濱、單車徑、車路又有無得諗呢?
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-10 15:47 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-9-10 08:37
搞區內走線,不如諗辦法開多一條路線駁出市區好過
即係喺將隧,將藍,清水灣道同寶林路之上再起多一條新路
...

一直以來都有區議員要求政府喺維景灣畔以東起條馬路,連接調景嶺同埋澳景路,但係政府就係唔肯。

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發表於 2020-9-10 16:02 | 顯示全部樓層
吳宗錡 發表於 2020-9-10 15:47
一直以來都有區議員要求政府喺維景灣畔以東起條馬路,連接調景嶺同埋澳景路,但係政府就係唔肯。 ...

個人認為連接澳景路冇乜意思
因為澳景路本身都係雙線雙程
而且大上大落,又有急彎
同時,澳景路盡頭係碧雲道
本身道路網亦承受唔到太多車
所以,成本效益唔算高

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發表於 2020-9-10 16:03 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2020-9-10 15:37
如果喺華永南面起條海濱、單車徑、車路又有無得諗呢?

咁樣沿海邊成本會唔會太高?
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