屯赤巴士重組修訂

AVBWU291 發表於 2020-9-10 10:45
如果整條臨時替代路線，喺屯公往皇珠路嘅樽頸位或者龍富路塞車時，容許巴士喺新墟街市個站上橋，經杯渡路西 ...

但好像元天開過來的A/E線往返機場來回都會在華都/大會堂 (市中心總站 - E36A only) 設站上落客，這樣就難於用杯渡路做替代路線了。
這個隨時仲要是客倉，若通過了，應該難改。

反而未肯定紅橋/新墟街市有無站?!

AVBWU291 發表於 2020-9-10 10:45
如果整條臨時替代路線，喺屯公往皇珠路嘅樽頸位或者龍富路塞車時，容許巴士喺新墟街市個站上橋，經杯渡路西 ...

揀青田路出鳴琴路龍門路仲穩陣，即係貼近屯門西繞道相若走線

10897106606 發表於 2020-9-10 11:22
大興南、卓爾居、大興花園、翠林、康德d人唔洗去機場？

整組A線E線轉入青田路跟960兜兜大興邨跟住行鳴琴路龍門路直上屯赤

kmb63x 發表於 2020-9-10 09:51
A34個走線仲兜過慢過宜家A33X無人出聲
欣田直接拉長比A33X做可唔可行
E33P唔駛入大興, 反而A34要入 ...

他日洪水橋新發展區落成，A34 應該會縮去兆康站北，再拆條 A34X 做藍地至洪水橋

paul2357paul 發表於 2020-9-10 12:52
整組A線E線轉入青田路跟960兜兜大興邨跟住行鳴琴路龍門路直上屯赤

本身大興無E，龍運點都焗你上A

我個人覺得可以再簡單d
A31 荃灣西站開，經荃威丶愉景新城返回原線

A33 洪水橋-機場
依258P到景峰丶屯門鄉事會路丶海珠路丶海皇路丶皇珠路丶龍富路

A34依計劃但改由兆康北開

A38 改由荃灣西站開，直接經海安路去青山公路，屯門公路轉車站後改行屯門公路丶皇珠路丶龍富路丶屯赤

A39 掃管笏-機場
大致上和原計劃A33相同

E33 改為以K52方式經屯門碼頭
先機場（但去程不到客運大樓）後東涌
以迎東邨為總站

E34 兆康南-滿東
取代E33P
先機場（但去程不到客運大樓丶地面運輸中心，第一站國泰城）後東涌
以滿東邨為總站

E36A可以唔開，E36 E37會如E33 E34，一條東涌北一條逸東

A31 A36 A37 A38 $18.9
A36 A37往來屯門機場分段$15
A33 A34 A39 $ 15.0

E33 E34 $9.0
E36 E37 $13.9
A36 A37往來屯門機場分段$15
E36 E37往來屯門東涌分段$9.0
A/E36/37 往來屯門元天分段 $8.0

A/E33/34/39 屯門區內往屯門 $ 6.0

andy92 發表於 2020-9-10 13:06
本身大興無E，龍運點都焗你上A

而家政策係死都唔會為E線增加覆蓋，連多一個站也不會
就連之前應承落嘅E33P全日，講到屯赤開都仲唧緊牙膏

3asv@59x 發表於 2020-9-10 23:25
我個人覺得可以再簡單d
A31 荃灣西站開，經荃威丶愉景新城返回原線

E線收9蚊你真的識開玩笑,龍運擺明兜到岩岩好過25公里都要收你12蚊位.

ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-11 00:00
而家政策係死都唔會為E線增加覆蓋，連多一個站也不會
就連之前應承落嘅E33P全日，講到屯赤開都仲唧緊牙膏
...

龍門路死好命有 E33 加經，全日E由無變有

andy92 發表於 2020-9-11 00:24
龍門路死好命有 E33 加經，全日E由無變有

其實應該係想拖慢E車的時間，製造A線快的感覺，而將E33加經龍門路才上屯赤。
經過龍門路而設站是副產物，上述似才是主要原因。不過對乘客都係好事。

到時A/E點睇都會分家，始終新A去機場快好多而價格差又細左好多。