33 下繁塞到傻,高峰時段又集中,換大車先實際過一黎就加班,
290 反而無乜塞車位,同埋佢塞得既位 33 基本上都走唔甩。
290 系埋單唔會好搵但佢令好多客 Upgrade,佢全程收平左,但中途好多客都比原本俾多左錢上佢,
變相九巴係賺多左。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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33換大車只係杯水車薪,依家接近換晒都一樣爆,加觀塘碼頭起載仲實際 |
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33 俾到成100分鐘一單,同290 不相伯仲
但290 食多幾水客
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搭單講,101 九巴貌似都批埋 12.8, 今日起將原有的 11,12 字軌 cut 走,新增 30,31 字軌並改用 WW 961 及 WW1552 作為掛牌車 |
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日前有專頁指九巴已為74系申請12.8米,Apm問題亦已經解決 |
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如果係真的話即274X,74X,277X,277P有望可以E6X化增加載客量兼方便同307,277E,279X跳飛機.
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如果101真係批全程用得12800,相信104,904行全程用61系的日子不遠.
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好奇一問,APM問題點樣解決?
一來入口經常俾私家車、的士阻住,
二來本身扭右入站坑都好窄。
*不過我上星期五(9月25)中午約1點,係鑽石山總站見到部12.8米操車,可能真係操74X掛……
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2020-9-28 10:58
好奇一問,APM問題點樣解決?
一來入口經常俾私家車、的士阻住,
二來本身扭右入站坑都好窄。
日日搵人掃場 |
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