大西北及將軍澳/東九龍9條路線已批12.8

ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-10 23:32
出口本身斜出，出面兩條線闊過咩咁，好難過唔到喎

298E係喺銀澳路斜斜地入坑口站
98A係培成路右轉入坑口站，12米車轉入去感上都好汶

ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-10 23:32
出口本身斜出，出面兩條線闊過咩咁，好難過唔到喎

意思係指坑口站轉出名成街(東港城停車場出口位)等紅綠燈個位都好似好窄下

KR8093LB6946 發表於 2020-9-10 23:38
298E係喺銀澳路斜斜地入坑口站
98A係培成路右轉入坑口站，12米車轉入去感上都好汶
...

係
我前面都有講，入口都係斜入
只係298E師傅扭完大左要即刻轉扭右比較辛苦

LCT@351 發表於 2020-9-10 23:46
意思係指坑口站轉出名成街(東港城停車場出口位)等紅綠燈個位都好似好窄下
...

其實出口嗰個位一啲都唔窄
搭開298E都係唔算太慢咁出嗰個位
入口反而有時差唔多dup到停喺度扭軚

ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-10 22:17
亲，腦袋是個好東西

1. 42C原本有冇E6X可以換走？有冇人話要換走42C嘅長車（根本就冇）？

啱呀，33開咁疏，絕對可以加班而唔剩只係加大

有冇諗過42c行觀塘道？有咩空間比佢再加班？33行九展一帶車流量較少，按實際情況33加班放12.8比42c最合乎大眾所想，所以我先話33 12.8米可以甩牌，明未？絕對唔係42c客多過33既問題

有版友覺得42c加大會同42a一樣一班多人一班吉車，咁係因為班次密既線拖卡不時會遇到，關多左10個位既12.8米車咩事？用下腦先回文，大把正常人暗地裏笑你都唔知！仲有，42a未加大其實講緊一兩個尾站留後，42c係成個黃大仙區或者大窩口站開始留後，差很遠！

我自己覺得12.8米車唔夠既話一啲同黨鐵或者係小巴有競爭嘅路線優先掛12.8米 (當然係以有留後嘅情況作準既高客量路線),  例如42c/33比276p/269c呢啲就算上唔哂，啲人唔會去左其他交通工具既線

KhSuen 發表於 2020-9-10 21:58
我反而覺得702大埔道轉白田街會好難轉左 以前試過派錯車行過12.8 發現個車尾爭啲掃到欄杆 ...

其實12m要騎影線先轉到，不過有RAS就唔會差太遠，反而石硤尾違迫先係大問題

KhSuen 發表於 2020-9-10 21:58
我反而覺得702大埔道轉白田街會好難轉左 以前試過派錯車行過12.8 發現個車尾爭啲掃到欄杆 ...

呢隻彎見過九巴員接用12.8行到，再轉右入巴域街都無問題

384047x 發表於 2020-9-11 00:39
啱呀，33開咁疏，絕對可以加班而唔剩只係加大

有冇諗過42c行觀塘道？有咩空間比佢再加班？33行九展一帶 ...

就係講緊現實冇得/唔會加車，特別係呢啲繁時非繁客量差距極遠嘅，先揾12.8頂住，不要倒因為果。
之前調整班次都只係拉闊30分鐘時段，然後唧少少行15分鐘一班，但仍然杯水車薪。
如果33有得加車加班，例如上下繁各1個鐘各加1班由15變12，當然42C用大車比較合理。

384047x 發表於 2020-9-11 00:39
啱呀，33開咁疏，絕對可以加班而唔剩只係加大

有冇諗過42c行觀塘道？有咩空間比佢再加班？33行九展一帶 ...

歸根究底又係九巴當初買車太失策，最後一批歐五MMC12.8/12米比例係70/305，當時已經質疑12.8比例過低

LCT@351 發表於 2020-9-10 23:27
298E 轉入及轉出坑口站個位Pass左，係咪代表98A用到12.8m問題唔大

轉出問題唔大，但轉入就兩個境界。298E係銀澳路轉左再轉右入坑口站，98A係直角轉入去，難啲