大西北及將軍澳/東九龍9條路線已批12.8

LCT@351 發表於 2020-9-10 23:46
意思係指坑口站轉出名成街(東港城停車場出口位)等紅綠燈個位都好似好窄下
...

唔算窄喇
總站出名成街係變兩線

LCT@351 發表於 2020-9-10 23:27
298E 轉入及轉出坑口站個位Pass左，係咪代表98A用到12.8m問題唔大

98A需求有冇大到用12.8米? 同區同總站條98D由成日爆到七彩，係咪應該98D優先？

384047x 發表於 2020-9-11 00:39
啱呀，33開咁疏，絕對可以加班而唔剩只係加大

有冇諗過42c行觀塘道？有咩空間比佢再加班？33行九展一帶 ...

其實九展車流量真係唔係你想像中咁少，繁時塞九龍灣仲慘過塞觀塘道

利申：無意加入42C及33派12.8米論

WongKinYat_WKY 發表於 2020-9-11 19:07
98A需求有冇大到用12.8米? 同區同總站條98D由成日爆到七彩，係咪應該98D優先？ ...

98A派12.8都未必好 九巴可能會覺得更有減班空間
佢又唔似33呢啲繁時頂閘 非繁小巴客量嘅線咁

WongKinYat_WKY 發表於 2020-9-11 19:10
其實九展車流量真係唔係你想像中咁少，繁時塞九龍灣仲慘過塞觀塘道

利申：無意加入42C及33派12.8米論 ...

觀塘道有quota大家都知，但九展就未聽過運吉落quota，換言久33有加班空間，我又唔覺九巴會唔加佢班，望下其他2繁九展，商貿區都有加班可想而知老九應該夠客情況會加班

ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-11 09:45
就係講緊現實冇得/唔會加車，特別係呢啲繁時非繁客量差距極遠嘅，先揾12.8頂住，不要倒因為果。
之前調整 ...

同上個回文一樣，33夠客加班可行性唔低
反之呢幾年38,42c不斷嘔車比40,40p,33有得用12.8係咪比佢用好啲?反正我又唔覺老九會加班，只會加38p,x42c/p黎掠水，但本來坐巴士既客就會去坐鐵，因為車程唔差好遠。

你話九巴可能放佢地坐鐵?冇可能，38葵興站同九龍灣站係大客倉，42c荃富街好多人上，如果上12.8可以舒緩加班壓力一定上牌，除非藍田站塞唔落

p.s.個人看法，唔係九巴立場

384047x 發表於 2020-9-11 22:33
觀塘道有quota大家都知，但九展就未聽過運吉落quota，換言久33有加班空間，我又唔覺九巴會唔加佢班，望下 ...

觀塘道無 quota

荃葵青往來觀塘條條線都唔夠車，應該修改用直接走線來加密班次，因為42C加班甚至換大車倒不如飛左荃灣同葵涌客仲好，反正青衣應該揹得起條線，原本唔夠載都會夠載。而荃灣客葵涌客交晒俾33，38同40。
以上太離題了，至42C行12.8米相信都好快有，反正佢都批左，叫九記快手啲將12.8嘅車出牌仲好啦！

樂仔〞 發表於 2020-9-11 23:08
觀塘道無 quota

打錯冇成有，sorry...

竟然為左兩條線邊條需要12.8m而拗咁多頁，睇黎大家都做哂功課好得閒。

黎緊都有堆大車出牌，其實拗黎做乜？
而家係咪已經發生左42C打劫33車？
唔係嘛。
咁嘈黎做乜？

你覺得巴士公司會聽你地班巴膠吹水而改變決定咩？