北區區議員要求改善270B走線+678延長路線至銅鑼灣中心

重點係佢個事由（尾車0735令部分遲上班人士不能受惠）同延長去銅鑼灣核心同埋全日服務係冇關係   而且我覺得摩利臣山道個站都算近啦 行下啦 年輕人 唔行得嘅就2蚊駁車去搭673（我理得你上水總站／聯和墟／大老山／東隧轉都好啦 大把選擇）
呢啲就正一爭取完最後得小貓三四隻去用 要知道690，601 680都係北角就出黎  307P同678係西灣河喎。。。

678嘅任務.......佢真係唔識架喎。

成個北區其實要幾條線入銅鑼灣？！

673已經入哂，968又可以大欖轉279x/978，仲要拉入D條678做乜？

反而307P/678 呢組係咪可以有是旦一條全日經北角，同埋有一條繁忙時間去柴灣？

GJ4823@273A 發表於 2020-9-10 16:00
大欖隧道費($168) vs 青沙隧道費($8)
差太遠，以九巴咁縮數，改行大欖機黁極微 ...

應該咁講
978(373A)、A43
已達收費最貴一級
行唔行欖隧都要咁票價
話之拉到由沙頭角開出吖

北區命運就係咁,唔係
無新路但無緣(廉價)享用

678要拉，似乎都只可能入去東院道
出嚟擦邊做銅鑼灣
（有冇需要就另計）

ky927 發表於 2020-9-10 16:15
678嘅任務.......佢真係唔識架喎。

成個北區其實要幾條線入銅鑼灣？！

678開分支都係拆北區段先啦

JX9097 發表於 2020-9-10 16:20
678要拉，似乎都只可能入去東院道
出嚟擦邊做銅鑼灣
（有冇需要就另計）

678 而家都係東院道做總站 ,
去程往銅鑼灣行禮頓道可以唔駛改 ,

回程去上水 ,
(i) 可以改為跟 5B 同一方向做總站 , 跟 5B 經邊寧頓街出 .
(ii) 用沿有做總站 , 直行去到 St. Paul , 左轉禮頓道 , 右轉邊寧頓街 , 出高士威道 .
      睇 12米車 夠唔夠由 禮頓道 轉入邊寧頓街 .

678可以好似8H咁停站？但有冇需要？

GJ4823@273A 發表於 2020-9-10 16:00
大欖隧道費($168) vs 青沙隧道費($8)
差太遠，以九巴咁縮數，改行大欖機黁極微 ...

九巴毋須俾青沙隧道費

至於大欖隧道費只係左手交右手

ky927 發表於 2020-9-10 16:15
678嘅任務.......佢真係唔識架喎。

成個北區其實要幾條線入銅鑼灣？！

673大半條線同678都唔同，除咗上水總站同粉火/祥華之外，一條做軌南一條做軌北

678只需改改北行走線，摩頓臺後左轉高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街，再返回高士威道原線就得

10598C 發表於 2020-9-10 17:49
673大半條線同678都唔同，除咗上水總站同粉火/祥華之外，一條做軌南一條做軌北

678只需改改北行走線，摩 ...

咁兜法，好客就銅鑼灣上左一半車，又變左太古坊上唔到車；唔好客就銅鑼灣要陪兜北角鰂魚涌；咁有必要兜邊寧頓街咩？條邊寧頓街已經好多車。

要加大678範圍就應該當時唔俾開673而用678支線做銅鑼灣＋軌南北兩邊。宜家673都慢慢做起，銅鑼灣要返去，673+277E/X 又得；繁時拉978A入銅鑼灣又得；開埋978B回程又得；點都唔係拉678（除左價錢問題）。678可以做就係開678A去聯和墟個邊，睇下太古坊班客夠唔夠678拆2線。