屯馬線一期通車後沙田區巴士的乘客量變化及減班方案

0q9w8e 發表於 2020-9-10 14:28
竟然冇89C,89D

C就話唔上榜有啲奇怪，但D關咩事？第三波疫情連班都冇減過，唔計下繁開源道大塞車，其實班次仲準過以前，下繁7點到8點正常情況下起碼keep到表定嘅5分鐘/1班，而唔係之前無定向5-10/1班先。就算屯馬線全通，搞都搞咗上榜嗰十幾條先，有排都未輪到89D減班。

neoplan720p 發表於 2020-9-10 15:03
又咁講，
拎個武肺時期既調查做對比，
係咪真係完全公平呢？

武肺唔會完的,大家都知

就算依家唔清0
條街都越黎越多人
越少公司WFH

WFH比你既,變相放無薪假

RyanPun 發表於 2020-9-10 15:11
C就話唔上榜有啲奇怪，但D關咩事？第三波疫情連班都冇減過，唔計下繁開源道大塞車，其實班次仲準過以前， ...

查客量變化冇查佢地有啲奇怪姐
始終都係屯馬線沿線

0q9w8e 發表於 2020-9-10 15:16
查客量變化冇查佢地有啲奇怪姐
始終都係屯馬線沿線

我覺得係載客率無跌穿85%就無放

因為文件寫睇載客率決定減班,唔係睇跌客

同觀延打後玩法一樣

今次更加證明
唔需要任何重組計劃
都照CUT班CUT車

無招勝有招

0q9w8e 發表於 2020-9-10 15:16
查客量變化冇查佢地有啲奇怪姐
始終都係屯馬線沿線

就算理論上要查佢，得出嘅結果大家都預計到，有定冇查、根本就唔會改變到運輸處個如意算盤，邊條要祭旗。

89B 98.8%肯定係錯，本來都無咁多客

點解唔查84M呢架車有七八成都係同党鐵平行 又話要同82X重組

SJ8162 發表於 2020-9-10 15:35
點解唔查84M呢架車有七八成都係同党鐵平行 又話要同82X重組

x2

一條唔通車前都少客嘅線點解唔係「盤點」範圍 XDDDDD

286M 繁時都20-30有D減得過分。同埋呢度疫情時間唔準確喎

89D竟然無上榜

ViviTse 發表於 2020-9-10 15:48
89D竟然無上榜

89D都話大致上一條直路出九龍，89X呢啲左兜右兜先入到去第一城嘅，運吉居然無去數客至奇