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東區區議員希望就往中環灣仔特快巴士線+過海線進行研究
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722根本有客量基礎精簡循環節,憑佢有人口爆炸既耀東邨興東邨,同埋干諾道中西行亦有個上客站有客特登等(25都冇)
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非繁唔停中環上環更加無客
中環繞個特性係飛走繁忙地區
但唔入西隧既話
去西區南區無咁大客量
觀繞起碼有將軍澳,過海,九龍城
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世界很簡單 人類很複雜
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720、722系而家當然有大把問題,反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後,720西行兜返金鐘,經琳寶徑出返干諾道中,對中環客來講係幾趕客。
二、722東行中環走線同埋入金星,都係導致該線東行遠遠不及西行吸引既原因。
三、而家愛秩序灣無論係上繁下繁定非繁,都係焗住要兜哂成個筲箕灣、電車路,甚至太古城,先有得上公路,可謂「零吸引力」。
四、上繁耀興東其實已經有足夠基礎去開特車直接太康街走人,唔需要班班都焗兜鰂魚涌。
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至於780,本身基本盤唔太夠,非繁無乜好搞。
係上繁睇下可唔可以搞返靚條780P(至少唔好再經內告趕客先)。 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-11 23:52 編輯
想開多條708藍灣半島直出搭杏花邨出入東廊
亦需有721專攻耀東邨搭愛蝶灣
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kay 發表於 2020-9-11 11:22
非繁唔停中環上環更加無客
中環繞個特性係飛走繁忙地區
18x應該平日中段加到15分鐘一班食18先有客等 |
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neoplan720p 發表於 2020-9-11 22:30
720、722系而家當然有大把問題,反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後,720西行 ...
杏花邨+愛秩序灣+嘉亨灣非繁夠唔夠開條線? |
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阻力在西區,由三條紅隧線縮到得番101,就算101X做全日,都覺得蝕。
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前荃葵青區居民
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