[其他]
屯門區議員要求新增往來業旺路及九龍區巴士線
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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估唔到原因係「業旺路出口狹窄」,而非「現時已有足夠服務」 |
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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龍逸邨個迴旋處連E400都未必夠扭
不過如果有心既大可以玩59x,59m逆向免費轉乘,在新屯中過對面補番出市區個差額就可
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其實睇返運吉文件,乜259X經市中心特班已經改名做259S啦咩? |
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將來業旺路近天后路會有四棟公營房屋
計對外巴士,應該擴闊青雲路往皇珠路支路,然後增設巴士站,方便附近居民乘搭66M 66X 258D等巴士
回程則可乘搭59M 59X等於龍逸邨落車,再橫過業旺路返回屋苑
同時應該增設升降機往返皇珠路及業旺路,以及將業旺路嘅行人路變成有蓋行人路/天橋
短期計,可以試下將41改經/拆分支繞經業旺路一帶,再返回青雲路,或者直去天后路往屯門站、市中心一帶 |
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其實簡單d, 將龍逸邨個站向後退一退,近弦海,另外對面起緊公屋嘅旁邊整返個巴士站,將57M 66M 66X 258D停埋咁咪已經得囉 |
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本身皇珠路個站已經好危險, 間唔中都有大貨車轉彎, 你仲想轉彎前CUT幾條線? 講長遠不如話要起多條同皇珠路平行既路, 學葵青橋咁增加流量, 如果唔係加埋屯赤你想皇珠路唔塞都難! 講短期咁D人成日話57M冇用未兜架57M入去開AAU囉!
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除左好似#5、#6兩位板友所講咁加返對面站,
第1/3座對面可以擺個站,俾細公司做非專村巴就最適合。
但政策之下對居民比較有利方法會係拉61X
如果加到龍逸邨對面站,61X來回維持屯市開車都已經可以做到業旺路往返VIP區 |
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趕客路上 理_得你
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想61X死唔係咁下話? 點樣政策有利地送61X死? 要送死都送57M/61M/66M入去, 61X最多未搬返去屯門站! 係唔改善道路設計下不如話送架K58入去, 反正K58已經係日日開E200/E400!
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都係正經開60系分支屯門站開行天后路業旺路轉出皇珠路出市區
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