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將軍澳 運亨路-寶康路 路口應否改為迴旋處?

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發表於 2020-9-10 17:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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寶康路接壤運亨路之處有個T字路口,而3邊只有1邊設有行人過路處,車流及人流亦不算十分高。
如題,該處應否考慮改為迴旋處,以減低塞燈位時間?

歡迎討論

非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-10 22:59 | 顯示全部樓層
迴旋處效率好低又嘥位,點解要用迴旋處?
如果係少車用,索性改做讓路路口算啦
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2020-9-11 11:38 | 顯示全部樓層
唔建議改為迴旋處
反建議運亨路同寶康路交界燈口成組取消
同時將寶康路/運隆路/靈康路口改為十字交通燈口

1. 運亨路出寶康路
運亨路要去尚德/ 隧道,可以改經運隆路出
運亨路要去康翠,可以經貿業路/ 貿泰路/ 寶豐路出

2. 寶康路入運亨路
經寶康路/運隆路/靈康路口新設紅綠燈口入運隆路
可以解決埋寶林去靈實要兜大圈嘅情況

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 樓主| 發表於 2020-9-12 02:28 | 顯示全部樓層

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jpoon 發表於 2020-9-10 22:59
迴旋處效率好低又嘥位,點解要用迴旋處?
如果係少車用,索性改做讓路路口算啦
...

我個人認為該處嘅車流量未至於其他十字口咁高,但因為北行嘅車都要右轉,似乎流量未低到讓路路口,因此取個平衡建議做迴旋處。

至於迴旋處,我認為唔算太嘥位,因為果處地方較大,迴旋處亦唔一定要整到好大。
當然,如果改做讓路路口,我個人都唔反對嘅,因為至少好過T字口
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 樓主| 發表於 2020-9-12 02:33 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-9-11 11:38
唔建議改為迴旋處
反建議運亨路同寶康路交界燈口成組取消
同時將寶康路/運隆路/靈康路口改為十字交通燈口

- 成組燈位改消果樣:可以參考我另一個回應,我認為取消都OK,但迴旋處可能更合適

- 反建議果樣:
如果寶康路果邊改咗,靈康路—寶順路果邊又改唔改呢?



非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-12 02:40 | 顯示全部樓層
本帖最後由 jpoon 於 2020-9-12 02:43 編輯
ViviTse 發表於 2020-9-12 02:28
我個人認為該處嘅車流量未至於其他十字口咁高,但因為北行嘅車都要右轉,似乎流量未低到讓路路口,因此取個平衡建議做迴旋處。

至於迴旋處,我認為唔算太嘥位,因為果處地方較大,迴旋處亦唔一定要整到好大。
當然,如果改做讓路路口,我個人都唔反對嘅,因為至少好過T字口

你認為唔算嘥位? 你知唔知一個雙綫嘅迴旋處要幾多位先?你試下將寶順路個迴旋處copy過去,睇下要用多幾多位? 夾硬霸咗寶康公園嘅空間,又要搞到巴士去到要停一停先入迴旋處做乜
中間個圓形位又用唔到,保養又麻煩,仲要郁埋行人隧道,搞咁多嘢值得咩?
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2020-9-12 13:00 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2020-9-12 02:33
- 成組燈位改消果樣:可以參考我另一個回應,我認為取消都OK,但迴旋處可能更合適

- 反建議果樣:

寶順路靈康路好難改
因為寶順路車速唔低
夾硬加紅綠燈只會拖慢調景嶺出入隧道車程
而且靈實對外交通亦主要以接駁寶林/ 山上為主
所以冇急切需要
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