單靠啟德+慈雲山似乎都唔多夠客
個人而言，竹園同橫頭磡二揀一我會prefer竹園
因為以前坐開國泰廠車都有唔少人上車
（當年未有捉得咁嚴，有位就上得）
證明有一定數目嘅機場員工住竹園
至於橫頭磡，唯有繼續行出去龍翔道上車
樂富邨就繼續坐鐵/ 的士
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xdxd 發表於 2020-9-15 13:19
我又真係想問下 E23耐幾多
E23比A23行車時間分別多2／11分鐘 E23A就多11／18分鐘 同A22比就係4／10 同埋11 ...
另外唯一 buy既係 E23A改去滿逸，但令到上路人冇A車撘，我唔認同！ |
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死奶上路
想問下你見到嘅係咩空姐 邊間公司
從來冇聽過有crew會係客運大樓集合
香港based嗰啲全部去返自己喺後勤區HQ度briefing
唔會要去客運大樓
當然 如果你見到果班係兜國泰城就另計啦
E23同A22嘅分別無可能會咁大 60／70會合理啲
10分鐘嘅車程 但係平一半 舒服論就差唔多（大佬 E23升級服務由開線到而家都一路比人笑架啦）
你鍾意攬住A22唔放 fine 但係多數人會答你 E23會吸引啲
（仲有E23有位坐嘅機率點都高過由油塘開嘅A22 ）
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2020-9-15 13:53
死奶上路
想問下你見到嘅係咩空姐 邊間公司
從來冇聽過有crew會係客運大樓集合
E23唔係班班都升級(疫情前)，仲有A22係藍田站開，唔塞車既時候，A22係快E23唔少，另外講緊係空姐放工既時候，唔少係撘A22，唔係E23/A，同A22唔係冇人撘，繁忙時間係滿座架，紅土上路段都有唔少人落車，點都好，A22維持現況就最好，都唔知閣下有冇撘過A22，同係咪住紅土上路 |
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城巴應該自己心裡有數,A23,E23,E23A係慈雲山有幾多人搭.
紅磡搭5C,黃埔搭MTR,土瓜灣搭116都快過你.
又唔係有心服務慈雲山,但係就攞慈雲山資源.
蝕死你就最好. |
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A就算 E線喎...我諗E線最多流水客係E23架喇
慈雲山嚟講 唔肯定116 但係一定好過5C多多聲
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紅磡人。
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答咗先 疫情期住黃埔 之前都有住靠背壟嗰邊
唔塞車嘛...漆咸道北 紅隧口 幾時唔塞車呢？A22中低速行緊個陣 E23隨時上咗紅繞
相信除非你好specify係橋底果邊 話冇A22就冇車嘅我認同啲
仲有呢 空姐係冇特定放工時間嘅 我唔清楚你所講嘅人會唔會係後勤 如果係呢 咁佢哋有機會係青嶼轉車嘅
機場－紅土呢 據我所見係E23略多 唔知係閣下見到嘅時間同我唔同
總之想救A23嘅 點都要拉A22落去 真係想補嘅留幾班跟原本行法就算
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2020-9-15 14:28
答咗先 疫情期住黃埔 之前都有住靠背壟嗰邊
唔塞車嘛...漆咸道北 紅隧口 幾時唔塞車呢？A22中低速行緊個 ...
點都好，對我黎講，去機場既話，都係A22吸引d，E23留番比東涌、後勤區算la，同埋，試過撘E23去機場真係要70-80分鐘！ |
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你的意見只代表你
要真係郁嘅 改A22阻力最細
同埋我都講 我信E23用70分鐘先到機場
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紅磡人。
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1) 我諗係城巴唔想特別為左行赤柱而特別開多種flyer車型；否則拆多條A17P都仲得；
2）跑馬地又未至於完全貴氣到咁，如果唔係1,8X,19,117 唔會都仲做得住；
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