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九巴 47A 提早頭車及 47X 調整班次
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閣下世界入面
多石 / 李嘉誠診所呢對站人流直情旺過旺角添啦
不妨繼續自己講自己笑啦
水泉澳 / 穗禾 / 新田圍你鐘意點講就點講
反正水泉澳一落去博康就算得上應有盡有
新田圍火炭有個別直出既線又如何 ? 全部人淨係搭 86 89 481 就得喇咩 ?
都係個句
如果你分唔清 88/613/213D/X 同 47A 做幾多條邨既分別
麻煩返去幼稚園學數學
我無野可以補充，因為咁簡單既道理理應無人唔明白
而又係個句
原來閣下理解當中
早晚繁員工巴士叫「全日城隧車」
19 座既小巴又係叫「全日城隧車」(講緊大巴呀，唔好當全日小巴係巴士喎)
你可以學埋數學順便驗埋智力 
你識分何謂需求，何謂全日嗎 ? |
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請用文明來說服我。
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leo_ku 發表於 2020-9-12 11:38
好簡單, 多十幾座樓人口自然多左, 對外交通需求自然增加, 如此簡單的道理都唔明？
道理就正如安達臣入 ...
問題係47A帝唔起
你做村巴做到有形有色大家心服口服，但問題而家唔係咁
水泉澳來往葵芳唔夠客做全日線，就算執47X雞都唔夠食
一條完全唔夠客嘅村巴線（唔好聽就係帝線），換來犧牲沙乙博、秦石、葵盛要減班
而家47A每20-30分鐘一班，要嚟比人上城隧口轉車根本毫無吸引力，倒不如返返沙市先轉
BTW，如果穗禾行落火炭路搭車都計，水泉澳都可以行落博康邨搭47X
其實47A好應該考慮改行沙乙博、秦石、大圍、美輝街，再經青沙去葵芳、葵涌、荃灣如心廣場 |
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本帖最後由 GU9338 於 2020-9-12 12:39 編輯
47A 用唔用單層 who cares ?
我比較 care 你個平行時空當中
47A 非繁 10 個客叫有客
李嘉誠 / 多石有半個愉翠苑既人會用得著 , 人流一定好暢旺
簡直打破現實世界既認知 |
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請用文明來說服我。
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47A 好似只係天降左 2 車
其他全部抽 47X 水 |
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古生知唔知愉翠苑啲出入口係點，我就有段時間工作關係會去圓洲角圖書館，中午就去愉翠商場/街市食飯。
愉翠苑喺沙田圍路係無出口，最近多石/李嘉誠嘅出口都要銀城街聖羅撒隔籬，點計都遠過行去牛皮沙街個站好多。行去多石都叫近少少，李嘉誠行返愉翠苑係好遠兼好天晒落雨淋。點解唔上返密佢一大截嘅49X，過條馬路就到商場有冷氣涼。
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leo_ku 發表於 2020-9-12 10:28
有bbi 就唔要得直線？拿，你跟呢個邏輯得啦，唔好對住其他邨就唔同標準喎。
沙市城隧口執客都執到半滿啦 ...
「有BBI就無直達車」就是目前運輸署對巴士公司路線規劃的政策。
未來屯門54區就只靠一條九巴67A全日去屯門轉車站及荃灣葵涌，去其他地方就要轉車！就算跨區招標線都只是做早繁（部份就有晚繁回程）！ |
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本帖最後由 GU9338 於 2020-9-12 12:57 編輯
老實講
著名既村巴線好多都唔會同其他線有衝突
就算比較爭客既 213D 亦都唔止一條邨
大家係相安無事 , 各有各做
47A 喇喎
得個一條邨就充大頭鬼全日
沿線有齊 46X 47X (古生無野講到搵新都會正門講 , 唉)
結果就分薄晒大家客源
完全係殺敵一萬，自損九千 |
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請用文明來說服我。
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10598C 發表於 2020-9-12 12:34
問題係47A帝唔起
你做村巴做到有形有色大家心服口服，但問題而家唔係咁
水泉澳來往葵芳唔夠客做全日線， ...
47A線途經的多石街，在麥當勞叔叔之家小路入去近配水庫，傍邊，新鴻基目前正動工興建新私人屋苑，預計2022年落成，屆時該區會有新增交通需求。到時47A（甚至83A, 83X）都需要增加用車應付。
樓盤資料來源：（項目暫未有屋苑名字）
https://www.richitt.com/shatintoshekproject/ |
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